考题
关于公共交通区域调度的说法正确的有( )。
A.区域调度模式是基于运量平衡思想提出的
B.区域调度是面向线路，而非面向任务的调度模式
C.区域调度包括单车场调度和多车场调度两种形式
D.区域调度是国外大城市普遍采用的、高效率的城市公共汽车调度模式
E.区域调度是未来大城市公共交通调度的发展方向
考题
安全监控系统显示和控制终端设置在（），24h有监控人员值班。A、安全调度B、矿调度室C、运输调度D、通风值班
考题
高速铁路调度集中系统在CTC中心设置与（）等的接口。A、GSM-RB、TSRSC、RBCD、调度计划管理系统E、通道质量监督
考题
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个（），在铁路总公司设置一个（）
考题
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。
考题
自然灾害及异物侵限安全监控系统为标准的三级结构，调度所设置安全防灾监控监测中心，各“（）”设置安全防灾监控分机，完成采集本地信息。A、车站B、调度所C、调度室D、地区
考题
高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥（）纳入高速铁路调度指挥。A、一般B、原则上C、基本
考题
法国高速铁路调度系统是一个一体化的综合调度系统。
考题
高速铁路监控系统采用（）调度模式，即在全国范围内设置（）个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。
考题
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个（），在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。A、区域调度所B、地方调度所C、区域调度端D、地方管理站
考题
地铁供电远动监控系统一般采用1（），由调度端的主站（MS）对N个变电所的分站（RTU）实现远动监控。
考题
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置（）个区域调度所，在铁路总公司设置（）个高速铁路总调度中心。
考题
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个（）A、高速铁路总调度中心B、区域调度所C、地方调度所D、区域调度端
考题
单选题高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥（）纳入高速铁路调度指挥。A
一般B
原则上C
基本
考题
单选题安全监控系统显示和控制终端设置在（），24h有监控人员值班。A
安全调度B
矿调度室C
运输调度D
通风值班
考题
单选题自然灾害及异物侵限安全监控系统为标准的三级结构，调度所设置安全防灾监控监测中心，各“（）”设置安全防灾监控分机，完成采集本地信息。A
车站B
调度所C
调度室D
地区
考题
判断题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。A
对B
错
考题
单选题高速铁路监控系统采用（）调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。A
N+1B
N+2C
N-1D
N
考题
单选题德国高速铁路采用的调度系统为（）A
COMTRACKB
COSMOSC
BZ2000D
MISTRAL
考题
判断题法国高速铁路调度系统是一个一体化的综合调度系统。A
对B
错
考题
多选题高速铁路调度集中系统在CTC中心设置与（）等的接口。AGSM-RBTSRSCRBCD调度计划管理系统E通道质量监督
考题
填空题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个（），在铁路总公司设置一个（）
考题
单选题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个（）A
高速铁路总调度中心B
区域调度所C
地方调度所D
区域调度端
考题
单选题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个（），在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。A
区域调度所B
地方调度所C
区域调度端D
地方管理站
考题
填空题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置（）个区域调度所，在铁路总公司设置（）个高速铁路总调度中心。
考题
填空题地铁供电远动监控系统一般采用1（），由调度端的主站（MS）对N个变电所的分站（RTU）实现远动监控。
考题
填空题高速铁路监控系统采用（）调度模式，即在全国范围内设置（）个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。