网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

司机主控制器手柄卡在牵引位不能回“N”位时 ,检调如何指导司机进行处理?


参考答案

更多 “司机主控制器手柄卡在牵引位不能回“N”位时 ,检调如何指导司机进行处理?” 相关考题
考题 主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域,用于调节机车的速度。() 此题为判断题(对,错)。

考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时

考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时

考题 TKS14A型司机控制器手柄在“前”或“后”位时,手轮只可转向“牵引”区域。

考题 司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置,对它们的联锁要求,()的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时,调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时,调速手轮可在“牵引,,区域转动C、换向手柄在“制”位时,调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄可在“前”或“后”位转动

考题  司机控制器手柄在“制”位时,手轮可转向“牵引”区域。

考题 主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域,用于调节机车的速度。

考题 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

考题 主司机控制器的换向手柄在()位时,才能插入和取出。A、制B、0C、牵引D、任何位置

考题 主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A、主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B、主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C、司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D、司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

考题 机车回库时,司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位,换向手柄置于(),换挡选择开关置于(),停柴油机,拉下总电源开关。

考题 司机控制器主、辅手柄任一未在零位时,闭合钥匙开关,10KA不动作。

考题 司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄被锁在“前”位或“后”位。

考题 SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时,调速手柄被锁住不能推动。

考题 司机控制器的换向手柄在()位时,调选手轮可在“制动”区域转动。

考题 司控器卡滞下列说法错误的是()A、主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B、方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C、主控手柄卡在“零”位,ATO可用维持终点站退出服务D、主控手柄开在“非零”位且不能回零,须断开本端“司机室激活”后换端

考题 型列车在坡道启动时,司机按住坡起按钮,列车施加3级制动压力,将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位,观察牵引电流升到一定值时,松开坡起按钮,列车得以启动。

考题 判断题型列车在坡道启动时,司机按住坡起按钮,列车施加3级制动压力,将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位,观察牵引电流升到一定值时,松开坡起按钮,列车得以启动。A 对B 错

考题 问答题司机控制器SK主手柄提“1”位,机车不能换向的原因有哪些?

考题 单选题司控器卡滞下列说法错误的是()A 主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B 方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C 主控手柄卡在“零”位,ATO可用维持终点站退出服务D 主控手柄开在“非零”位且不能回零,须断开本端“司机室激活”后换端

考题 判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A 对B 错

考题 判断题主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域,用于调节机车的速度。A 对B 错

考题 判断题司机控制器手柄在“制”位时,手轮可转向“牵引”区域。A 对B 错

考题 问答题司机主控制器手柄卡在牵引位不能回“N”位时 ,检调如何指导司机进行处理?

考题 填空题司机控制器的换向手柄在()位时,调选手轮可在“制动”区域转动。

考题 判断题司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄被锁在“前”位或“后”位。A 对B 错

考题 单选题主司机控制器的换向手柄在()位时,才能插入和取出。A 制B 0C 牵引D 任何位置