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问答题
司机主控制器手柄卡在牵引位不能回“N”位时 ，检调如何指导司机进行处理？

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考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时
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考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
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考题 TKS14A型司机控制器手柄在“前”或“后”位时，手轮只可转向“牵引”区域。
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考题 司机主控制器手柄卡在牵引位不能回“N”位时 ，检调如何指导司机进行处理？
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考题  司机控制器手柄在“制”位时，手轮可转向“牵引”区域。
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考题 主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。
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考题 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
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考题 主司机控制器的换向手柄在（）位时，才能插入和取出。A、制B、0C、牵引D、任何位置
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考题 在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时，允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。
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考题 机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
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考题 司机控制器主、辅手柄任一未在零位时，闭合钥匙开关，10KA不动作。
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考题 司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄被锁在“前”位或“后”位。
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考题 SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。
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考题 司机控制器的换向手柄在（）位时，调选手轮可在“制动”区域转动。
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考题 司控器卡滞下列说法错误的是（）A、主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B、方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C、主控手柄卡在“零”位，ATO可用维持终点站退出服务D、主控手柄开在“非零”位且不能回零，须断开本端“司机室激活”后换端
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考题 司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A、燃油泵接触器常开触点虚接B、司机控制器主手柄触指虚接C、燃油系统进空气D、无级调速箱失控
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考题 型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
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考题 判断题型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。A 对B 错
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考题 问答题司机控制器SK主手柄提“1”位，机车不能换向的原因有哪些？
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考题 单选题司控器卡滞下列说法错误的是（）A 主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B 方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C 主控手柄卡在“零”位，ATO可用维持终点站退出服务D 主控手柄开在“非零”位且不能回零，须断开本端“司机室激活”后换端
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考题 判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A 对B 错
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考题 判断题主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。A 对B 错
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考题 判断题司机控制器手柄在“制”位时，手轮可转向“牵引”区域。A 对B 错
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考题 填空题机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
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考题 填空题司机控制器的换向手柄在（）位时，调选手轮可在“制动”区域转动。
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考题 判断题司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄被锁在“前”位或“后”位。A 对B 错
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考题 单选题主司机控制器的换向手柄在（）位时，才能插入和取出。A 制B 0C 牵引D 任何位置
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