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电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。

  • A、区段锁闭
  • B、进路锁闭
  • C、接近锁闭
  • D、其他锁闭

参考答案

更多 “电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。A、区段锁闭B、进路锁闭C、接近锁闭D、其他锁闭” 相关考题
考题 进路()是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
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考题 铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有( )。A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态E.列车接近道口时发出音响通知
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考题 进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。此题为判断题(对，错)。
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考题 6502电气集中接近区段留有车辆时DXJ复原的时机是（）。A、进路内第一道岔区段解锁后B、进路解锁后C、信号开放后D、进路内所有的区段解锁后
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考题 电气集中联锁车站，引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。
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考题 6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。A、立即B、延时3OsC、延时3minD、自动
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考题 下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
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考题 6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。A、正常B、人工C、取消D、故障
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考题 电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。
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考题 信号开放后，其接近区段有车占用.此时该进路称为（）.
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考题 DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？
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考题 电气集中联锁车站，信号机开放后，联锁设备应不间断地检查红灯丝的良好状态。
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考题 信号开放后，其接近区段没有车占用，此时该进路称为（）锁闭。
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考题 信号开放后，其接近区段没有车占用.此时该进路称为（）.
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考题 6205电气集中车站开放信号时需检查哪些基本联锁条件？
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考题 进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且（）时的锁闭。A、进路无车占用时B、进路有车占用时C、接近区段无车占用时D、接近区段有车占用时
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考题 单选题电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。A 区段锁闭B 进路锁闭C 接近锁闭D 其他锁闭
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考题 问答题6205电气集中车站开放信号时需检查哪些基本联锁条件？
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考题 填空题进路（）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
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考题 问答题DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？
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考题 填空题进路接近锁闭（）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
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考题 单选题进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且（）时的锁闭。A 进路无车占用时B 进路有车占用时C 接近区段无车占用时D 接近区段有车占用时
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考题 判断题电气集中联锁车站，信号机开放后，联锁设备应不间断地检查红灯丝的良好状态。A 对B 错
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考题 判断题电气集中联锁车站，开放复示信号机应不间断地检查本信号机的开放状态。A 对B 错
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考题 判断题电气集中联锁车站，引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。A 对B 错
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考题 单选题6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。A 立即B 延时3OsC 延时3minD 自动
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考题 单选题6502电气集中接近区段留有车辆时DXJ复原的时机是（）。A 进路内第一道岔区段解锁后B 进路解锁后C 信号开放后D 进路内所有的区段解锁后
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