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凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业,施工负责人必须按规定设置驻站联络员、现场防护员和()。


参考答案

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考题 凡影响行车的施工、维修作业,不得利用()进行。 A、约定时间B、空闲时间C、行车间隙D、当班时间

考题 在瞭望视距不足、通讯不畅地段进行道床范围内的施工维修作业及设备检查、检测作业时,必须设置()防护。 A.“三位一体”B.“两位一体”C.工地防护

考题 高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业,都必须纳入天窗,()利用列车间隔进行。

考题 凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入(),不得利用()进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后()。

考题 高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行。A、线路空闲B、天窗点C、专项修

考题 办理闭塞时,必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后,方可进行。

考题 两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时,由()指定施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。A、车务部门B、电务部门C、工务部门D、施工部门

考题 利用区间空闲进行维修作业时,如何设置防护?

考题 配碴整形机用于新建铁路及线路大、中、维修施工中的道床配碴、()作业。

考题 多个单位综合利用天窗在同一区间作业时,由运输部门指定施工主体单位,明确施工负责人;多个单位作业车进入同一个区间移动作业时,由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。

考题 施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时,由()指定施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。A、运输部门B、车站值班员C、列车调度员D、施工单位

考题 在瞭望视距不足、通讯不畅地段进行道床范围内的施工维修作业及设备检查、检测作业时,必须设置()防护。A、“三位一体”B、“两位一体”C、工地防护

考题 在营业线上进行捣固作业时,必须封锁线路,利用()进行捣固作业。A、封锁施工点B、任何时间C、列车间隔D、“天窗”

考题 “天窗修”作业安全管理基本要求之一是一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工作业、维修作业、必须纳入天窗点内进行、严禁利用()作业。A、列车间隔B、线路空闲C、空余时间

考题 工函[2008]247号文件规定:凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业,驻站联络员均应在()上登记,车站值班员签认。

考题 严格遵守"行车不施工,施工不行车"原则,线路上的所有施工、维修作业必须纳入"天窗"。严禁任何人员在"天窗"、封锁时间外上道进行各类()。

考题 单选题在瞭望视距不足、通讯不畅地段进行道床范围内的施工维修作业及设备检查、检测作业时,必须设置()防护。A “三位一体”B “两位一体”C 工地防护

考题 单选题高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行。A 线路空闲B 天窗点C 专项修

考题 填空题工函[2008]247号文件规定:凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业,驻站联络员均应在()上登记,车站值班员签认。

考题 判断题多个单位综合利用天窗在同一区间作业时,由运输部门指定施工主体单位,明确施工负责人;多个单位作业车进入同一个区间移动作业时,由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。A 对B 错

考题 问答题利用区间空闲进行维修作业时,如何设置防护?

考题 填空题高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业,都必须纳入天窗,()利用列车间隔进行。

考题 填空题凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业,施工负责人必须按规定设置驻站联络员、现场防护员和()。

考题 填空题严格遵守"行车不施工,施工不行车"原则,线路上的所有施工、维修作业必须纳入"天窗"。严禁任何人员在"天窗"、封锁时间外上道进行各类()。

考题 单选题“天窗修”作业安全管理基本要求之一是一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工作业、维修作业、必须纳入天窗点内进行、严禁利用()作业。A 列车间隔B 线路空闲C 空余时间

考题 单选题两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时,由()指定施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。A 车务部门B 电务部门C 工务部门D 施工部门

考题 填空题凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入(),不得利用()进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后()。