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占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时,必须执行()制度。

  • A、车机联控
  • B、道机联控
  • C、调机联控
  • D、调车联控

参考答案

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考题 列车运行中,各有关作业人员应按规定执行()。 A.调车联控B.车机联控C.呼唤应答D.机守联控

考题 调车机车穿越正线调车作业时,必须执行( )。A.呼唤应答制度B.《站细》规定C.车机联控制度D.手指确认信号制度

考题 调车作业中司机、副司机必须坚守岗位,人员不齐不准动车,严格执行车机联控制度和()。

考题 轨道车在站内调车或转线作业,应执行()的规定。A、车机联控B、调车联控C、书面联络D、口头约定

考题 非集中联锁的车站,遇机车车辆压岔或越过警冲标时,动车前,均应执行()制度。A、车机联控B、要到还道C、问路式调车

考题 调车机(列)由电厂进入Ⅱ场前,必须在D205信号机外方一度停车。司机、调车人员与()按调车联控标准用语进行联控。A、信号员B、调车区长C、车站值班员D、Ⅱ场值班员

考题 非集中区调车作业时,要认真执行()制度。A、车机联控B、要道还道C、问路式调车D、呼唤应答

考题 行车联控包括()、道口作业联控、防洪看守与机车联控、高速铁路作业联控和调车联控。A、车机联控B、调机联控C、道机联控D、高机联控

考题 非集中区调车作业时,要认真执行车机联控制度。

考题 单机在中间站穿越(占用)正线时,盯控干部可不进行盯控作业,但必须执行()。A、车机联控B、要道还道C、车调联控D、进路盯控

考题 在分路不良区段调车作业时,信号员(长)与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业,未得到调车作业人员车列(单机时,车站值班员要主动呼叫司机)越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩()的联控呼唤,禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。A、调车进路B、车列进路C、发车进路D、迂回进路

考题 凡配备大功率电台的道口和调车机车,在()中一律使用大功率电台进行道机联控。A、调车作业B、列车运行C、停车作业

考题 在轨道电路分路不良区段上调车作业时,必须执行“()”制度。A、车机联控B、要道还道C、钩钩呼唤应答

考题 非集中区调车作业时,要认真执行()制度。A、问路式调车B、车机联控C、要道还道

考题 调车作业遇特殊情况需压信号机绝缘原路返回时,由谁负责与车站值班员进行车调联控?

考题 单选题非集中区调车作业时,要认真执行()制度。A 车机联控B 要道还道C 问路式调车D 呼唤应答

考题 单选题在轨道电路分路不良区段上调车作业时,必须执行“()”制度。A 车机联控B 要道还道C 钩钩呼唤应答

考题 单选题单机在中间站穿越(占用)正线时,盯控干部可不进行盯控作业,但必须执行()。A 车机联控B 要道还道C 车调联控D 进路盯控

考题 单选题轨道车在站内调车或转线作业,应执行()的规定。A 车机联控B 调车联控C 书面联络D 口头约定

考题 单选题非集中联锁的车站,遇机车车辆压岔或越过警冲标时,动车前,均应执行()制度。A 车机联控B 要到还道C 问路式调车

考题 单选题非集中区调车作业时,要认真执行()制度。A 问路式调车B 车机联控C 要道还道

考题 单选题调车机(列)由电厂进入Ⅱ场前,必须在D205信号机外方一度停车。司机、调车人员与()按调车联控标准用语进行联控。A 信号员B 调车区长C 车站值班员D Ⅱ场值班员

考题 单选题在分路不良区段调车作业时,信号员(长)与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业,未得到调车作业人员车列(单机时,车站值班员要主动呼叫司机)越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩()的联控呼唤,禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。A 调车进路B 车列进路C 发车进路D 迂回进路

考题 填空题调车作业中司机、副司机必须坚守岗位,人员不齐不准动车,严格执行车机联控制度和()。

考题 单选题占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时,必须执行()制度。A 车机联控B 道机联控C 调机联控D 调车联控

考题 判断题非集中区调车作业时,要认真执行车机联控制度。A 对B 错

考题 单选题行车联控包括()、道口作业联控、防洪看守与机车联控、高速铁路作业联控和调车联控。A 车机联控B 调机联控C 道机联控D 高机联控