考题
JZ－7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。
A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸D、制动缸
考题
捣固车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间()。
A、列车管压力大于均衡风缸压力B、列车管压力和均衡风缸压力相等C、列车管压力小于均衡风缸压力D、均衡风缸无压力，列车管无压力
考题
自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？
考题
自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。A、中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞B、自阀调整部供气阀卡死C、均衡风缸排水阀丢失D、中均管堵塞
考题
HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
考题
列车管定压500Kpa，则均衡风缸和（）的压力也应与列车管相同。
考题
自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。A、自阀管座均衡风缸管堵塞B、均衡风缸表故障C、均衡风缸大漏D、均衡风缸表管堵塞
考题
LKJ2000监控装置X33线包括（）、均衡风缸1压力、均衡风缸2压力。A、列车管压力B、闸缸压力C、柴油机转速D、机车信号
考题
电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（）。
考题
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
考题
大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
考题
列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。A、±10B、±20C、±30D、±40
考题
LKJ机车工况查询能查询的信息：柴油机转数、（）压力、制动缸压力、均衡风缸1压力、均衡风缸2压力以及机车端位信息等。
考题
（）压力的变化控制制动管的压力变化A、总风缸B、作用管C、均衡风缸
考题
LKJ可记录（）、制动缸压力和均衡风缸压力。
考题
08—32捣固车在充风后，列车管压力和均衡缸压力之间列车管压力和均衡风缸压力（）。
考题
多选题自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。A自阀管座均衡风缸管堵塞B均衡风缸表故障C均衡风缸大漏D均衡风缸表管堵塞
考题
填空题08—32捣固车在充风后，列车管压力和均衡缸压力之间列车管压力和均衡风缸压力（）。
考题
问答题自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？
考题
单选题自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。A
中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞B
自阀调整部供气阀卡死C
均衡风缸排水阀丢失D
中均管堵塞
考题
填空题列车管定压500Kpa，则均衡风缸和（）的压力也应与列车管相同。
考题
填空题大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
考题
单选题接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。A
BP作用阀B
MV53电磁阀C
BPCO机械阀
考题
单选题均衡风缸的压力应与（）压力相等。A
制动缸B
制动管C
缓解管D
作用室
考题
填空题LKJ机车工况查询能查询的信息：柴油机转数、（）压力、制动缸压力、均衡风缸1压力、均衡风缸2压力以及机车端位信息等。
考题
填空题电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（）。
考题
单选题HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。A
均衡风缸B
列车管C
作用管D
制动缸