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常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（JZ-7型）？

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考题 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？
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考题 103型制动机在施行常用制动后可直接转人紧急制动。
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考题 自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（JZ-7型）？
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考题 JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
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考题 CRH380A型动车组单独关闭紧急阀（红色）后，会出现（）A、常用制动正常，只是不起紧急制动B、紧急制动正常，只是不起常用制动C、常用的紧急制动都不正常D、常用制动和紧急制动都正常
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考题 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？
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考题 JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用。
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考题 自阀常用制动后再施行紧急制动时，机车为何起不到紧急制动作用？
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考题 JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用，试分析其原因。
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考题 JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。
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考题 列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）A、先回手轮零位再施行紧急制动B、先常用后紧急制动C、先断开主断路器经施行紧急制动D、直接施行紧急制动
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考题 JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。
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考题 施行紧急制动时，有煤渣等异物将自阀的放风口卡住后如何处理（JZ-7型）？
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考题 装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。
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考题 问答题常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？
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