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103型制动机在施行常用制动后可直接转人紧急制动。

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考题 在紧急制动时,装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 JZ－7型空气制动机,列车制动机为一次缓解型,客货转换阀客车位,自阀手柄常用制动后在制动区左移,列车制动机会()。 A、自然缓解B、制动力增加C、制动力不变D、紧急制动
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考题 120型制动机的制动与缓解波速()。 A、高于103型制动机B、等于103型制动机C、低于103型制动机D、与103型制动机相近
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考题 装用104型制动机车辆在施行紧急制动后,须待()后再充风缓解。 A、10sB、15sC、20sD、25s
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考题 120型与103型制动机的制动与缓解波速相比（）。A、高于103型制动机B、等于103型制动机C、低于103型制动机D、与103型制动机接近
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考题 在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。
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考题 103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。A、160～190kPaB、170～190kPaC、160～200kPaD、170～200kPa
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考题 铁路车辆装用103型阀制动机必须具有充气、（）、保压和缓解作用。A、紧急制动B、常用制动C、急制动D、制动
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考题 试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用？
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考题 试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
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考题 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？
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考题 自阀常用制动后再施行紧急制动时，机车为何起不到紧急制动作用？
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考题 JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。
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考题 104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（）。A、稳定性B、可靠性C、准确性D、安定性
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考题 列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）A、先回手轮零位再施行紧急制动B、先常用后紧急制动C、先断开主断路器经施行紧急制动D、直接施行紧急制动
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考题 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（JZ-7型）？
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考题 JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。
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考题 装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。
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考题 103阀具有常用制动转紧急制动的性能。
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考题 问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
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考题 问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用。
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考题 问答题常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？
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考题 单选题104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（）。A 稳定性B 可靠性C 准确性D 安定性
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考题 填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。
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考题 填空题装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。
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考题 问答题常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（Jz-7型）？
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考题 单选题列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）A 先回手轮零位再施行紧急制动B 先常用后紧急制动C 先断开主断路器经施行紧急制动D 直接施行紧急制动
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