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由于移动授权突然缩短，ATP进入冒进模式，制动停车后，进入冒后模式，司机直接开车，DMI上显示“退行防护制动”，为什么？

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考题 列车冒进进站（进路）信号停车后，司机不得移动列车，待查清情况后，具备接车条件时，由车站以什么方式接入站内停车或通过？
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考题 如果ATP上电（）分钟后，还没有进入待机模式，就需要重启ATP或切换到另一系重新启动。
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考题 CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动，应在列车停车且司机确认冒进条件后（）缓解。
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考题 车载设备进入冒进后模式后，司机与地面调度人员确认后，按“（）”键重新请求移动授权。
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考题 万吨列车在停车状态，通过设定监控装置或屏幕显示器“模式选择”窗口进入“（）模式”。A、通用B、万吨C、无防冒
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考题 列车冒进进站（进路）信号机停车后，司机凭（）进入站内接车线停车的通知后直接动车。A、车站值班员B、列车调度员C、车辆乘务员D、胜任人员
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考题 为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。
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考题 设备在列车停车的状态下，会对列车的不恰当移动进行防护。当列车停车后，ATP设备将输出BN7级制动，防止列车溜逸。
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考题 300T型ATP设备启动进行制动输出指令检查测试时，检查DMI上的文本信息有（）的显示。A、ATP正在启动B、司机室未激活C、进入待机模式D、制动测试成功
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考题 冒后模式为执行冒进防护停车且司机确认后的模式。该模式下，车载设备应缓解执行冒进防护时所输出的（）。
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考题 区间作业进入模式用于（）进入封锁区间进行区间作业的控车模式。到达作业点停车后，可通过司机操作转入目视行车。
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考题 列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。
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考题 在冒进后模式下，未按启动键，不能进入（）。
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考题 300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。
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考题 ATP发生故障后，将保持制动输出，如果此时需要移动、运行列车，则ATP应采用（）模式。A、引导B、目视C、隔离D、待机
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考题 判断题为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。A 对B 错
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考题 判断题列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。A 对B 错
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考题 单选题列车冒进进站（进路）信号机停车后，司机凭（）进入站内接车线停车的通知后直接动车。A 车站值班员B 列车调度员C 车辆乘务员D 胜任人员
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考题 填空题如果ATP上电（）分钟后，还没有进入待机模式，就需要重启ATP或切换到另一系重新启动。
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考题 填空题在冒进后模式下，未按启动键，不能进入（）。
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考题 问答题由于移动授权突然缩短，ATP进入冒进模式，制动停车后，进入冒后模式，司机直接开车，DMI上显示“退行防护制动”，为什么？
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考题 填空题车载设备进入冒进后模式后，司机与地面调度人员确认后，按“（）”键重新请求移动授权。
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考题 填空题区间作业进入模式用于（）进入封锁区间进行区间作业的控车模式。到达作业点停车后，可通过司机操作转入目视行车。
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考题 单选题万吨列车在停车状态，通过设定监控装置或屏幕显示器“模式选择”窗口进入“（）模式”。A 通用B 万吨C 无防冒
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考题 填空题冒后模式为执行冒进防护停车且司机确认后的模式。该模式下，车载设备应缓解执行冒进防护时所输出的（）。
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考题 填空题CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动，应在列车停车且司机确认冒进条件后（）缓解。
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考题 单选题ATP发生故障后，将保持制动输出，如果此时需要移动、运行列车，则ATP应采用（）模式。A 引导B 目视C 隔离D 待机
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