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双动（三动或四动）道岔空转时，如何在控制台面判断哪一组空转？

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考题 双动(三动或四动)道岔空转时,如何在控制台判断哪一组空转?
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考题 697.道岔转换终了时，摩擦联结器应（）。A、稍有空转B、空转C、不空转
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考题 CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，自动进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。
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考题 动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度，检测到异常加速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。
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考题 动车组空转或滑行时，ATP会采取什么措施？
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考题 城市轨道交通的道岔控制全部单动，不设双动道岔。
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考题 道岔转换终了时，摩擦联结器应（）A、稍有空转B、空转C、不空转D、持续空转
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考题 双动道岔（）为第一动，（）为第二动，动作时（）先动，动作完后（）才动。
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考题 机车某架电机空转严重需进行微机柜倒组时应注意反向倒组，如“1”架电机空转，倒组时应该将DKK开关从中间位打至（）位，如“II”架电机空转，则反之。（重联车）
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考题 双动道岔空转时，如何在控制台判断哪一组空转（）。A、接到值班员通知后，到控制台面单操道岔，注意观察电流表B、如果电流表指针摆动一次没有复位，说明就第一动空转C、如果电流表指针第二次摆动后复位，那么就第二动空转D、如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么就第二动空转
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考题 CRH2型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。
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考题 ZD6型双动（三动或四动）道岔空转时，如何在控制台面判断哪一组空转？
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考题 道岔转换终了时，摩擦联结器应（）。A、稍有空转B、空转C、不空转
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考题 6502电气集中车站第5、6网络线的全部功能是（）。A、选动双动道岔的反位B、选动双动道岔的定位C、选动单动道岔的定反位D、选动双动道岔的定位、单动道岔的定反位及各信号点
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考题 判断题CRH2型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。A 对B 错
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考题 单选题道岔转换终了时，摩擦联结器应（）A 稍有空转B 空转C 不空转D 持续空转
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考题 单选题道岔转换终了时，摩擦联结器应（）。A 稍有空转B 空转C 不空转
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考题 多选题双动道岔空转时，如何在控制台判断哪一组空转（）。A接到值班员通知后，到控制台面单操道岔，注意观察电流表B如果电流表指针摆动一次没有复位，说明就第一动空转C如果电流表指针第二次摆动后复位，那么就第二动空转D如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么就第二动空转
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考题 问答题双动（三动或四动）道岔空转时，如何在控制台判断哪一组空转？
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考题 判断题道岔在正常转换时，摩擦联接器应空转，道岔转换终了时，电动机不空转。A 对B 错
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考题 判断题城市轨道交通的道岔控制全部单动，不设双动道岔。A 对B 错
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考题 填空题机车某架电机空转严重需进行微机柜倒组时应注意反向倒组，如“1”架电机空转，倒组时应该将DKK开关从中间位打至（）位，如“II”架电机空转，则反之。（重联车）
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考题 问答题ZD6型双动（三动或四动）道岔空转时，如何在控制台面判断哪一组空转？
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考题 单选题6502电气集中车站第5、6网络线的全部功能是（）。A 选动双动道岔的反位B 选动双动道岔的定位C 选动单动道岔的定反位D 选动双动道岔的定位、单动道岔的定反位及各信号点
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考题 判断题动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度，检测到异常加速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。A 对B 错
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考题 判断题CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，自动进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。A 对B 错
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