考题
迭加速度转化为均方根速必须进行（）.A、动校正.B、静校正.C、倾角校正.
考题
CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，自动进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。
考题
CTCS2-200H型车载列控系统测速测距模块功能（）。A、检测列车速度B、检测列车加速度C、检测列车走行距离D、防滑和防空转
考题
时速200公里动车组工务便携式添乘仪（档位置于“标”）水平横向加速度达到0.18g或垂直加速度达到0.22g时，列车临时限速_______km/h。
考题
不是CRH380A统型动车组防滑器的组成（）。A、速度传感器B、温度传感器C、滑行检测单元D、防滑电磁阀
考题
CRH2A统型动车组防滑控制时，不需要处理的是（）。A、车轴速度检测B、电机转差率检测C、速度差计算D、滑行率计算
考题
防滑器的组成及工作原理（）。A、防滑器由速度传感器组成滑行检测单元及防滑电磁阀组成B、它通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器，对速度进行检测C、当滑移率、速度差、减速度等参数超过设定值时，立即减小该轴的制动力，进行再黏着控制，防止制动距离的延长及车轮踏面的擦伤
考题
SS7C型电力机车防空转、防滑行系统由一块电路板插件即微机防空转插件和装在机车车轴的（）速度传感器组成。A、3个B、4个C、5个D、6个
考题
当速度传感器测到加速度大于（）时，认为打滑，当减速度大于（）时，认为滑行。A、1.5米/秒B、1.9米/秒C、1.6米/秒D、1.8米/秒
考题
采用速度差判据判断车辆是否滑行时，速度差标准不考虑的因素是（）A、列车的速度.B、轮径差C、列车的加速度D、轮对角速度差
考题
CRH2型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。
考题
CRH2型动车组防滑控制时，不需要处理的是（）。A、车轴速度检测B、电机转差率检测C、速度差计算D、滑行率计算
考题
CRH2A动车组测速测距模块除了进行正常的列车速度、加速度、走行距离的检测外，还具有防滑防空转功能。
考题
踏面清扫器的动作条件（）A、速度在30KM/h以上，列车制动B、空转或滑行C、牵引时D、制动时
考题
以下（）是速度传感器的功能。A、测列车速度B、判断列车转向C、测列车完整性D、测列车加速度
考题
多选题CTCS2-200H型车载列控系统测速测距模块功能（）。A检测列车速度B检测列车加速度C检测列车走行距离D防滑和防空转
考题
多选题以下（）是速度传感器的功能。A测列车速度B判断列车转向C测列车完整性D测列车加速度
考题
单选题迭加速度转化为均方根速必须进行（）.A
动校正.B
静校正.C
倾角校正.
考题
判断题CRH2A动车组测速测距模块除了进行正常的列车速度、加速度、走行距离的检测外，还具有防滑防空转功能。A
对B
错
考题
单选题CRH2A统型动车组防滑控制时，不需要处理的是（）。A
车轴速度检测B
电机转差率检测C
速度差计算D
滑行率计算
考题
填空题一般进行时深转换采用的速度为（）.研究地层物性参数变化需采用（）速度；用于计算动校正量的速度称为（）速度，它经过倾角校正后即得到（）。
考题
单选题CRH2型动车组防滑控制时，不需要处理的是（）。A
车轴速度检测B
电机转差率检测C
速度差计算D
滑行率计算
考题
判断题动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度，检测到异常加速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。A
对B
错
考题
单选题不是CRH380A统型动车组防滑器的组成（）。A
速度传感器B
温度传感器C
滑行检测单元D
防滑电磁阀
考题
单选题采用速度差判据判断车辆是否滑行时，速度差标准不考虑的因素是（）A
列车的速度.B
轮径差C
列车的加速度D
轮对角速度差
考题
判断题CRH2型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，自动进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。A
对B
错