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变速器中的传动齿轮和传动轴一定是刚性相连的。
参考答案
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考题
甲技师说:在自动变速器中,制动器使行星齿轮中某一元件与变速器壳体相连,达到改变传动比的目的。乙技师说:制动器连接行星齿轮中任意两个构件,使之为一个整体,实现直接传动。你认为( )。
A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正
考题
关于传动系统的动力传递，下列哪一项是正确的？（）A、发动机 – 传动轴 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 车轮B、发动机 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮C、发动机 – 离合器 – 副轴 – 主轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮D、发动机 – 主轴 – 副轴 – 离合器 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮
考题
汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为：（）A、离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮B、离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮C、合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮D、离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
考题
下列关于中间传动轴的描述错误的是（）A、中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B、中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C、通常由钢板卷焊而成D、其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段
考题
下列关于双离合变速器说法正确的是（）A、在变速器内通过拨叉机构来换档B、在换档时双离合器变速器没有动力中断C、当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态D、传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴
考题
甲技师说：在自动变速器中，制动器使行星齿轮中某—元件与变速器壳体相连，达到改变传动比的目的。乙技师说：制动器连接行星齿轮中任意两个构件，使之为一个整体，实现直接传动。你认为（）。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
考题
单选题在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A
变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B
除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C
变速器设置直接档D
变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
考题
单选题下列关于中间传动轴的描述错误的是（）A
中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B
中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C
通常由钢板卷焊而成D
其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段
考题
单选题一般手动变速器换挡内部是依靠（）传递动力。A
链条B
传动轴C
齿轮
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