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液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。

  • A、等于
  • B、小于
  • C、大于
  • D、无规律

参考答案

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考题 装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。A、最大B、最小C、0D、与泵轮扭矩相同
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考题 液力变矩器的车辆，在下坡溜坡时泵轮转速大于涡轮。
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考题 在增扭区液力变矩器中导轮是（）。A、随涡轮同转速运动B、被锁止C、随泵轮同转速运动D、自由运动
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考题 液力变矩器工作时，大多数情况下涡轮的转速（）泵轮的转速。 A、高于B、低于C、等于
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考题 以下描述中，可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是（）A、泵轮转速比涡轮转速快时B、涡轮转速比泵轮快时C、涡轮速度接近泵轮时
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考题 液力变矩器的车辆，在下坡时涡轮的转速大于泵轮（）A、不可能B、可能
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考题 为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率，设有（）当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力变矩器就失去了液力传动的特性，变成刚性的机械传动。
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考题 液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
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考题 对于液力变矩器来说，当涡轮转速和泵轮转速相同时，不能再增大扭矩。
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考题 液力耦合器正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器不能起传动作用。
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考题 4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的（）时，涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。A、60%B、80%C、100%
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考题 在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。A、泵轮—涡轮—导轮—泵轮B、泵轮—导轮—涡轮—泵轮C、涡轮—导轮—泵轮—涡轮
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考题 液力变矩器的传动比是输入轴（泵轮）转速与输出轴（涡轮）转速之比。
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考题 液力变矩器转速比=涡轮转速/泵轮转速（）1。A、≤B、＜C、≥D、＞
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考题 关于液力变矩器和偶合器中，下列说法正确的是（）。A、液力偶合器中泵轮主动，涡轮从动B、液力变矩器中导轮固定不动C、当涡轮转速增大至一定时，变矩器传递力矩下降D、当涡轮转速与泵轮相等时，变矩器不传递动力E、偶合器不改变转矩大小
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考题 关于液力变矩器，下列说法正确的是（）。A、液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小B、液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成C、在液力变矩器工作时，涡轮从动，泵轮主动D、导轮固定在机体上，无论何时不动E、当涡轮转速由0至最大值，泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至0
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考题 液力变矩器工作时，其泵轮的转速始终（）涡轮的转速。
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考题 液力变矩器涡轮与泵轮的转速比，称为（）。
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考题 单选题在增扭区液力变矩器中导轮是（）。A 随涡轮同转速运动B 被锁止C 随泵轮同转速运动D 自由运动
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考题 单选题液力变矩器的车辆，在下坡时涡轮的转速大于泵轮（）A 不可能B 可能
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考题 单选题在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。A 泵轮—涡轮—导轮—泵轮B 泵轮—导轮—涡轮—泵轮C 涡轮—导轮—泵轮—涡轮
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考题 单选题以下描述中，可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是（）A 泵轮转速比涡轮转速快时B 涡轮转速比泵轮快时C 涡轮速度接近泵轮时
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考题 单选题液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。A 等于B 小于C 大于D 无规律
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考题 单选题液力变矩器工作时，大多数情况下涡轮的转速（）泵轮的转速。A 高于B 低于C 等于
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考题 单选题4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的（）时，涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。A 60%B 80%C 100%
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考题 判断题液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）A 对B 错
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考题 填空题为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率，设有（）当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力变矩器就失去了液力传动的特性，变成刚性的机械传动。
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