考题
JZ－7型空气制动机工作风缸、降压风缸和紧急风缸过充压力的消除,由分配阀逆流到()消除。
A、制动管B、均衡风缸管C、过充管D、中均管
考题
JZ－7空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力是经()消除的。
A、自身小孔B、主阀部C、副阀部D、过充管
考题
分配阀主阀部主阀的作用是根据()压力变化,控制作用风缸的压力变化。
A、制动管B、均衡风缸C、工作风缸D、降压风缸
考题
消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。()
此题为判断题(对，错)。
考题
JZ－7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当分配阀在“缓解位”时,主阀部开通()与制动管的通路。
A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸
考题
分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。
A、制动管B、均衡风缸C、局减室
考题
分配阀副阀部的主要功用是消除均衡风缸和工作风缸的过充压力及加快主阀的缓解作用。()
此题为判断题(对，错)。
考题
104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对工作风缸和副风缸的压力上升有何规定？
考题
制动管内的过充压力是通过（）。 A、过充风缸消除B、分配阀副阀消除C、中继阀消除
考题
消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。
考题
JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。A、中继阀B、主阀部C、副阀部
考题
工作风缸和降压风缸的过充压力可不通过副阀的作用也能得到消除。
考题
分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A、制动管B、均衡风缸C、局减室D、过充风缸
考题
109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。
考题
109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是（）。A、列车管和均衡风缸B、列车管和工作风缸C、列车管与制动缸D、总风缸和工作风缸
考题
分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是通过分配阀主阀部获得并消除的。
考题
分配阀制动位时，容积室由（）供风。A、工作风缸B、均衡风缸C、总风缸D、过充风缸
考题
单选题分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A
制动管B
均衡风缸C
局减室D
过充风缸
考题
单选题109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是（）。A
列车管和均衡风缸B
列车管和工作风缸C
列车管与制动缸D
总风缸和工作风缸
考题
多选题F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（）。A在完全缓解状态下，列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风B如自动制动阀手柄在过充位时，它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充，并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力C在初减压时，能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用D在阶段缓解时，防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流
考题
单选题当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A
工作风缸B
总风缸C
过充风缸
考题
判断题JZ-7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。A
对B
错
考题
判断题消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。A
对B
错
考题
判断题分配阀副阀部的主要功用是消除均衡风缸和工作风缸的过充压力及加快主阀的缓解作用。A
对B
错
考题
单选题制动管内的过充压力是通过（）。A
过充风缸消除B
分配阀副阀消除C
中继阀消除
考题
判断题分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是通过分配阀主阀部获得并消除的。A
对B
错