考题
在查找CMOS集成电路故障时不能用()。
A、断路法;B、短路法;C、电压法;D、人体干扰法
考题
判断反馈类型时，可以用()判别串联、并联反馈。A、输出端短路法B、瞬时极性法C、输入端短路法D、输出端断路法
考题
采用短路法检查多级电路故障时,其方法是短路某一级电路后,如果故障消失或明显减小,说明故障在短路点之后,如果故障没有变化,则说明故障在短路点之前。()
此题为判断题(对，错)。
考题
短路法同断路法一样,大多用在检查多级电路及电路复杂、故障范围较大或故障部位不明显的场合。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电气装置典型故障分析判断的常用方法有电表测量法、短路法、断路法、代换法和分段检查法。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当出现机油表读数不正确时，最可能的故障原因是()。A.发送装置电路中有断路故障B.仪表电路中存在断路故障C.发送装置电路中有电阻D.仪表电路中有短路故障
考题
在查找CMOS集成电路故障的不能用（）。A、断路法B、短路法C、电压法D、人体干扰法
考题
判断点火系某区段电路故障时，常采用“断路法”来判断电路是否（）。A、短路B、断路C、接触不良D、漏电
考题
汽车电路检修方法有（）等等。A、直观诊断法B、短路法C、断路法D、仪表法
考题
电气装置典型故障分析判断的常用方法有（）、短路法、断路法、代换法和分段检查法。
考题
利用示功图、井口憋压、试泵法、井口呼吸、观察法等可以判断抽油井故障。
考题
在查找CMOS集成电路故障的不能用（）A、断路法B、短路法C、电压法
考题
在电控系统中，车载故障自诊断系统可以监测电路系统每一条线路中存在的故障（断路或短路）。
考题
在电控系统中，车载故障自诊断系统可以监测电路系统中存在的故障（断路或短路），但是，ECU并不是监测汽车上的每一条线路。
考题
断路器，无论在电路正常工作或发生故障（例如发生短路）时都可以关合和开断电路。
考题
对高压断路器作用叙述错误的是（）A、可以切断空载线路B、可以切断正常负载电流C、可以切断短路故障电路D、不能排除短路故障
考题
汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示为0，或小于正常值，则故障在（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路
考题
判断题照明电路常见故障主要有断路、短路和漏电。A
对B
错
考题
判断题在电控系统中，车载故障自诊断系统可以监测电路系统每一条线路中存在的故障（断路或短路）。A
对B
错
考题
单选题关于断路、短路故障排查方法中错误的是（）。A
断路故障可以有通电和断电两种方法B
断路故障通电排查法是用电压表或测量（试）灯法进行C
短路故障也可以有通电和断电两种方法D
短路故障排查一般可用万用表Ω档及逐路切断法进行
考题
判断题在电控系统中，车载故障自诊断系统可以监测电路系统中存在的故障（断路或短路），但是，ECU并不是监测汽车上的每一条线路。A
对B
错
考题
判断题利用短路检查法查找音响故障时，具体使用何种短路线，只需考虑短路两点的直流电位。（）A
对B
错
考题
填空题可以利用短路法判断汽车电路中出现的（）故障；可以利用断路法判断汽车电路中出现的（）故障。
考题
判断题汽车电路基本连接方式为串联和并联；汽车电路的基本状态是通路、短路和断路。（）A
对B
错
考题
判断题断路器，无论在电路正常工作或发生故障（例如发生短路）时都可以关合和开断电路。A
对B
错
考题
判断题在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中，如出现短路的故障，可以利用单通道测量工作模式来进行测量分析。A
对B
错