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发动机运转时，氧传感器的锆管内侧与外侧间的氧离子（）扩散。

  • A、从内向外
  • B、从外向内
  • C、相互
  • D、不

参考答案

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考题 氧化锆传感器中的感受元件的材料利用它能传递 () 的性质。A.锆离子B.氧离子C.氧化锆分子
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考题 氧传感器的锆管内侧是和发动机排气管内的废气相接触。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 氧化锆传感器中的感受元件的材料利用它能传递（）的性质。A、锆离子B、氧离子C、氧化锆分子D、氧离子空穴
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考题 氧传感器的锆管内侧是和发动机排气管内的废气相接触。
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考题 氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有（）。A、氧化锆式氧传感器B、氧化钛式氧传感器C、宽带型氧传感器D、损坏后的氧传感器
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考题 氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 发动机运转时，氧传感器的输出电压始终大于0.7V，此时ECU对喷油量将如何调整？（）A、增大B、减少
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考题 电阻型氧传感器是（）。A、氧化锆式氧传感器B、氧化钛式氧传感器C、宽带型氧传感器
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考题 当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约1V）
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考题 混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）
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考题 二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。
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考题 当供给发动机的可燃混合气比较浓时，排气中氧离子含量较多，一氧化碳（CO）浓度较小，锆管内、外表面之间的氧离子浓度差较大，两个锆电机之间的电位差较高约为（）V。
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考题 测试二氧华锆型氧传感器时，下列说法是对的是（）？A、用电阻表测试传感器的阻值B、改变混合气浓度并监测氧传感器产生的电压C、传感器一但发生故障，发动机故障灯立即就点亮D、发动机启动时氧传感器的电压是0.9v
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考题 输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有（）。A、氧化锆式氧传感器B、氧化钛式氧传感器C、宽带型氧传感器D、损坏后的氧传感器
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考题 电控发动机所用的二氧化锆式氧传感器，其管壁内侧通（）。
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考题 氧化锆传感器，是利用感受元件材料，可以传递（）的性质进行测量。A、锆离子B、氧离子C、氧化锆分子D、氧离子空穴
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考题 单选题电阻型氧传感器是（）。A 氧化锆式氧传感器B 氧化钛式氧传感器C 宽带型氧传感器
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考题 判断题氧传感器的锆管内侧是和发动机排气管内的废气相接触。A 对B 错
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考题 判断题二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。A 对B 错
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考题 判断题混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）A 对B 错
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考题 判断题当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约1V）。A 对B 错
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考题 单选题测试二氧化锆型氧传感器时，下列哪种说法是对的？（）A 用电阻表测量传感器的阻值B 改变混合气浓度并监测传感器产生的电压C 传感器一旦发生故障，发动机故障灯立即点亮提示D 发动机起动时氧传感器电压约为0.9V
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考题 填空题当供给发动机的可燃混合气比较浓时，排气中氧离子含量较少，一氧化碳（CO）浓度较大，锆管内、外表面之间的氧离子浓度差较大，两个锆电机之间的电位差较高约为（）V。
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考题 单选题发动机运转时，氧传感器的锆管内侧与外侧间的氧离子（）扩散。A 从内向外B 从外向内C 相互D 不
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