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为确保发动机正常起动性和运行,在下列情况()下,发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。

  • A、发动机温度在60度以下
  • B、起动时及起动后加浓期间
  • C、大负荷加浓期期间
  • D、减速断油期间

参考答案

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考题 冷起动喷油器安装在()上,在发动机冷起动时喷油,以加浓混合气,改善发动机的()性能。

考题 发动机在冷起动时,需要供给()混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气

考题 发动机在冷态下起动时,供给()混合气才能保证发动机顺利起动。A、稍浓混合气B、理论混合气C、极浓混合气D、稍稀混合气

考题 发动机在以下哪些工况时采用开环控制()A、怠速B、节气门全开,大负荷C、减速断油D、发动机起动E、氧传感器失效

考题 为什么汽油发动机在起动时要供给多而浓的混合气?

考题 L型EFI中,当发动机起动后加浓时,喷油量的初始修正值是根据()确定的。A、冷却水温度B、发动机转速C、节气门位置D、进气温度

考题 为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气?

考题 发动机冷起动时,化油器()装置供油,以提供浓混合气。A、起动B、怠速C、主供油D、加浓

考题 ()装置的作用是在汽油机冷态起动时,使化油器供给极浓的混合气。A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动

考题 发动机冷起动时,要求供给()的混合气,使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽,以保证发动机顺利起动。A、极浓B、极稀C、浓D、稀

考题 冷起动工况时,需供给较浓的混合气,有利于发动机起动。

考题 汽油机化油器的起动系统作用是在发动机冷态下起动时,在化油器内形成()混合气。A、稀B、较浓C、浓D、极浓

考题 发动机在大负荷状况下,化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。

考题 起动后各工况下喷油量的修正主要有()A、起动时加浓B、起动后加浓C、暖机加浓D、进气温度修正E、过渡工况空燃比控制F、大负荷加浓

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考题 在地面起动发动机期间,发动机电子控制可以提供什么保护()A、N1和N2的超速保护B、热起动和湿起动保护C、起动超温和湿起动保护D、热起动和起动超温

考题 在空中起动发动机期间,发动机电子控制可以提供什么保护()A、热起动、起动超温和湿起动保护B、热起动和湿起动保护C、起动超温和湿起动保护D、没有起动保护性能

考题 VSV(可变静子叶片)在什么时候会完全打开()A、发动机起动期间B、在大推力工作时C、快速减速期间

考题 在地面,如果存在结冰条件,何时将”ENG ANTI-ICE,,电门放到”ON”位()?A、发动机起动前的驾驶舱正常准备期间B、发动机起动好以后C、发动机起动好并得到滑行许可后D、起飞后

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考题 单选题()装置的作用是在汽油机冷态起动时,使化油器供给极浓的混合气。A 主供油B 怠速C 大负荷加浓D 起动

考题 多选题发动机冷起动时,化油器()装置供油,以提供浓混合气。A起动B怠速C主供油D加浓

考题 单选题L型EFI中,当发动机起动后加浓时,喷油量的初始修正值是根据()确定的。A 冷却水温度B 发动机转速C 节气门位置D 进气温度

考题 单选题发动机在冷态下起动时,供给()混合气才能保证发动机顺利起动。A 稍浓混合气B 理论混合气C 极浓混合气D 稍稀混合气

考题 多选题为确保发动机正常起动性和运行,在下列情况()下,发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。A发动机温度在60度以下B起动时及起动后加浓期间C大负荷加浓期期间D减速断油期间