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为了减少电阻起动机内导电开关及绕组均用()制成。

  • A、紫铜
  • B、黄铜
  • C、青铜

参考答案

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考题 有关单相制冷压缩机马达之运作,下列陈述何者正确() A.起动绕组电阻值>运转绕组电阻值B.起动绕组电阻值C.起动绕组电阻值=运转绕组电阻值D.起动绕组线径比运转绕组线径粗

考题 单相电容式异步电动机为了获得较大起动转矩,应在______。A.起动绕组上串电容B.工作绕组上串电容C.工作绕组上串电阻D.起动绕组上串电阻

考题 隔离开关导电回路电阻测量,用直流压降法电流值不小于100A( )

考题 现用的电阻丝材料较贵,为了节约,可以将能导电的铁丝制成电阻丝代用,只要保持符合电阻值的要求就行。()

考题 起动机的起动控制线主要负责给起动机上的( )供电。A.电枢绕组B.磁场绕组C.电磁开关D.继电器

考题 绕线式电动机起动前应检查转子绕组和滑环对地及滑环之间的电阻绝缘。

考题 分相式单相交流电动机通电起动后,离心开关断开:()A、起动绕组B、主绕组C、起动绕组和主绕组D、主电源

考题 定子绕组串接电阻降压起动是指在电动机起动时,把电阻接在电动机定子绕组与电源之间,通过电阻的()作用来降低定子绕组上的起动电压。A、分压B、分流C、发热D、阻性负载

考题 单相电容式异步电动机为了获得起动转矩,应在()。A、起动绕组上串电容B、工作绕组串电容C、工作绕组上串电阻D、起动绕组上串电阻

考题 起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值,说明()。A、电枢绕组或励磁绕组内有短路故障B、起动机装配过紧C、在线路中接触电阻过大

考题 测量变压器绕组的直流电阻,是为了检查变压器的分接开关和绕组是否有异常情况。

考题 为了调节电动机的速度和减少起动电流,在起重机用绕线电动机的()电路中都接有起动调整电阻。A、定子B、转子C、控制D、主电路

考题 用()短接起动机主开关,若火花强烈但起动机不转,表明起动机内部有()、()故障,或发动机的()阻力过大。

考题 三相绕线式异步电动机常用的起动方法有转子绕组串接电阻起动和转子绕组串接频敏变阻器起动两种。

考题 绕线型感应电动机转子绕组串电阻可以增大起动转矩,笼型感应电动机定子绕组串电阻也可以增大起动转矩。

考题 站用变有载开关芯子吊检应测量过渡电阻和过渡波形;有载开关分接开关大修后应测量绕组全程的()、变比和过渡波形。A、直流电阻B、交流电阻C、过渡电阻D、交直流电阻

考题 有关单相制冷压缩机马达之运作,下列陈述何者正确()A、起动绕组电阻值运转绕组电阻值B、起动绕组电阻值运转绕组电阻值C、起动绕组电阻值=运转绕组电阻值D、起动绕组线径比运转绕组线径粗

考题 用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大,则说明()发生断路故障。A、电枢绕组B、磁场绕组C、吸拉线圈D、保持线圈

考题 起动机的起动控制线主要负责给起动机上的()供电。A、电枢绕组B、磁场绕组C、电磁开关D、继电器

考题 油浸式站用变绕组直流电阻各相绕组相互间的差别大于三相平均值的4%,无中性点引出线的绕组,线间偏差大于三相平均值的2%,应开展B类检修,检查并处理导电回路短路、开路故障,检查并处理分接开关接触不良等缺陷。

考题 起动时可在绕线式异步电动机转子回路中串入电阻是()。A、为了调整电动机的速度B、为了减少运行电流C、为了改善电动机的起动性能D、为了减小起动电流和起动转矩

考题 三相绕组转子异步电动机用频敏变阻器起动,起动过程是其等效电阻的变化是从()变到(),其电流变化是从()变到()。

考题 以下属于隔离开关、负荷开关及高压熔断器的试验项目内容的有:()。A、测量绝缘电阻B、测量高压限流熔丝管熔丝的直流电阻C、测量负荷开关导电回路的电阻

考题 填空题用()短接起动机主开关,若火花强烈但起动机不转,表明起动机内部有()、()故障,或发动机的()阻力过大。

考题 单选题起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值,说明()。A 电枢绕组或励磁绕组内有短路故障B 起动机装配过紧C 在线路中接触电阻过大

考题 单选题为了减少电阻起动机内导电开关及绕组均用()制成。A 紫铜B 黄铜C 青铜

考题 单选题单相电容式异步电动机为了获得起动转矩,应在()。A 起动绕组上串电容B 工作绕组串电容C 工作绕组上串电阻D 起动绕组上串电阻