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机车轮毂踏面磨损余后不得小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）。

  • A、30％；10mm
  • B、50％；10mm
  • C、40％；5mm
  • D、50％；5mm

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考题 机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。
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考题 车轮踏面磨损余厚不小于原厚度的40%() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电机车检修后,轮箍或车轮踏面余厚不得小于原厚度的()%,无凹槽。 A、80B、70C、60
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考题 电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定?
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考题 轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5㎜，轮缘高度不超过30㎜，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%，同一轮对直径差不超过2㎜，前后轮对直径差不超过4㎜。此题为判断题(对，错)。
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考题 机车轮对踏面擦伤深度不得超过()mm。 A.0.3B.0.7C.1D.1.7
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考题 ()是车轮沿踏面周围的厚度部分。 A、轮辋B、踏面C、轮缘D、轮毂
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考题 完好标准中，电机车轮箍车轮踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5mm毫米。此题为判断题(对，错)。
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考题 根据《机车检修质量标准》，轮箍踏面余厚不得小于原厚度的（）。A.70％B.40％C.50％D.60％
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考题 车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废；A磨损量厚度B直径C原厚度
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考题 车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的（）%时，车轮应报废。A、15B、20C、25
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考题 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm
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考题 车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废。A、磨损量厚度B、直径C、原厚度D、起重机械检验技术
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考题 完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
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考题 车轮踏面厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。A、15%B、20%C、5%
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考题 起重机轨道踏面厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。
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考题 牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。
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考题 检查踏面损伤程度，要求踏面凹槽长度＜30mm或深度＜1mm。
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考题 机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。A、0.5B、0.7C、1
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考题 牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）。
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考题 行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。
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考题 车轮踏面磨损量超过原厚度的（）必须报废。A、5％B、10％C、15％D、20%
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考题 填空题完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
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考题 填空题行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。
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考题 单选题车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废；A 磨损量厚度B 直径C 原厚度
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考题 填空题牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）。
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考题 单选题机车轮毂踏面磨损余后不得小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）。A 30％；10mmB 50％；10mmC 40％；5mmD 50％；5mm
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