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DF11G型机车B型切控阀根据制动管的压力变化同()一起完成机车的制动、缓解和保压作用。
- A、中继阀
- B、分配阀
- C、紧急阀
参考答案
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考题
切控阀一B在常用制动工况下,制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1:1,并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时()1~2秒;在紧急制动工况下,机车制动缸的压力值及升压时间不变。A、滞后B、提前C、延缓D、减慢
考题
单选题切控阀一B在常用制动工况下,制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1:1,并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时()1~2秒;在紧急制动工况下,机车制动缸的压力值及升压时间不变。A
滞后B
提前C
延缓D
减慢
考题
填空题JZ-7型空气制动机作用阀是根据()管的压力转换为机车制动缸的压力。
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