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韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为：总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。

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考题 总风遮断阀沟通的通路是()。 A、总风向双阀口式中继阀供风的通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路
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考题 SS7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 25K型客车单管改双管供风的方法是()。 A、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做
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考题 25K型客车双管改单管供风的方法是()。 A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D、A、B、C顺序做
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考题 韶山4改型电力机车正常运行时由（）向控制管路系统供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、均衡风缸D、总风缸
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考题 当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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考题 韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。
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考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56，均衡风缸继续保持充风，压力不变。
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考题 简述韶山7E型电力机车控制风缸向各设备供风的经路。
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考题 简述韶山7E型电力机车总风经调压阀51向各设备供风的经路。
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考题 SS9电力机车总风遮断阀沟通的通路是（）。A、总风向双阀口式中继阀供风的通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路
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考题 总风遮断阀沟通的通路是（）．A、总风向双阀口式中继阀供风的通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的通路
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考题 总风遮断阀沟通的通路是（）。A、制动缸的充风通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路D、总风向双阀口式中继阀供风的通路
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考题 SS4改电力机车运用工况时，机车主断路器由（）直接供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸D、总风经调压阀
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考题 判断题韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。A 对B 错
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考题 单选题25K型客车单管改双管供风的方法是（）。A 关闭列车通储风缸的塞门B 关闭副风缸通储风缸的塞门C 打开总风管通储风缸的塞门D 按A、B、C顺序做
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考题 单选题总风遮断阀沟通的通路是（）．A 总风向双阀口式中继阀供风的通路B 总风向中立电空阀供风的通路C 均衡风缸的通路
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考题 单选题SS9电力机车总风遮断阀沟通的通路是（）。A 总风向双阀口式中继阀供风的通路B 总风向中立电空阀供风的通路C 均衡风缸的充风通路
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考题 填空题当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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考题 填空题韶山7E型电力机车总风向受电弓供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→（）→电空阀YV1→门联锁37、38→塞门143（塞门144）→升弓电空阀YV3（YV4）→受电弓1AP（2AP）。
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考题 判断题韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为：总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。A 对B 错
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考题 问答题简述韶山7E型电力机车总风经调压阀51向各设备供风的经路。
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考题 问答题简述韶山7E型电力机车控制风缸向各设备供风的经路。
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考题 单选题总风遮断阀沟通的通路是（）。A 总风向双阀口式中继阀供风的通路B 总风向中立电空阀供风的通路C 均衡风缸的充风通路
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考题 单选题25K型客车双管改单管供风的方法是（）。A 关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B 关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C 打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D 按A、B、C顺序做
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考题 单选题SS4改电力机车运用工况时，机车主断路器由（）直接供风。A 控制风缸B 辅助风缸C 总风缸D 总风经调压阀
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考题 单选题总风遮断阀沟通的通路是（）。A 制动缸的充风通路B 总风向中立电空阀供风的通路C 均衡风缸的充风通路D 总风向双阀口式中继阀供风的通路
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