考题
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在( )的状态。A.10%～15%B.10%～20%C.10%～25%D.15%～25%
考题
防抱死制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在20％左右。（）
考题
制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。A、0%～10%B、10%～15%C、15%～30%D、30%～40%
考题
ABS的作用就是把滑移率控制在（）之间，使汽车获得较高的
考题
制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。A、0%～10%B、10%～20%C、20%～30%D、30%～40%
考题
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A、10％～15％B、10％～20％C、10％～25％D、15％～25％
考题
汽车防抱死制动系统的主要作用就是把滑动率控制在10%～30%之间.
考题
ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。（）
考题
ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。
考题
ABS制动防抱死系统把滑动率控制在10%—20%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。
考题
制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）A、0~10%B、10%~20%C、20%~30%D、30%~40%
考题
ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。A、5%~10%之间B、15%~20%之间C、20%~30%之间D、30%~40%之间
考题
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在（）范围以内。
考题
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态A、10～25%B、10～15%C、20～30%D、10～35%
考题
ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在（）的状态A、10%～15%B、10%～20%C、10%～25%D、15%～25%
考题
ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态A、10～15%B、10～20%C、10～25%D、15～25%
考题
ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右，使制动效果最好，以确保行车安全。A、30%B、10%C、20%D、50%
考题
判断题制动防抱死系统的主要作用就是把滑移率控制在10%—20%之间，使汽车获得较高的制动效能，且可保持对汽车方向的控制能力。A
对B
错
考题
单选题ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A
10％～15％B
10％～20％C
10％～25％D
15％～25％
考题
判断题ABS制动防抱死系统把滑动率控制在10%—20%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。A
对B
错
考题
单选题制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。A
0%～10%B
10%～15%C
15%～30%D
30%～40%
考题
判断题在干路面或湿路面上，当滑移率在15%--30%时，车轮具有最大的纵向附着系数，而在20%左右，侧向附着系数也较大，制动效果最佳，此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右，使制动效果最好以确保行车安全。A
对B
错
考题
单选题ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。A
5%~10%之间B
15%~20%之间C
20%~30%之间D
30%~40%之间
考题
单选题制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）A
0~10%B
10%~20%C
20%~30%D
30%~40%
考题
单选题制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。A
0%～10%B
10%～20%C
20%～30%D
30%～40%
考题
判断题汽车防抱死制动系统的主要作用就是把滑动率控制在10%～30%之间.A
对B
错
考题
填空题ABS的作用就是把滑移率控制在（）之间，使汽车获得较高的