考题
为发挥内燃、电力机车的优势,提高运输能力和运输效率,内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、()。
A、轮包结合制B、随乘制C、包乘制D、轮乘制
考题
铁路电力机车跨交路区段回送时,原则上采用()。
A.有动力回送B.无动力回送C.有动力附挂回送D.单机专列
考题
内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）A、长交路、包乘制B、短交路、轮乘制C、长交路、轮乘制
考题
铁路机车乘务制中，我国铁路内燃、电力机车多采用（）。
考题
车的交路可分为长交路、（）、长短交路。A、小交路B、短交路C、混交路D、大交路
考题
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）机车按重量分为电力机车、内燃机车。
考题
我国铁路机车交路分为（）A、肩回交路B、半循环交路C、循环交路D、半环形交路E、环形交路
考题
长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
考题
铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
考题
为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、（ ）。
考题
我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是（）A、长交路包乘制B、短交路包乘制C、长交路轮乘制D、短交路轮乘制
考题
根据铁道部、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车，包括入助和临时加入支配（含长交路轮乘）的机车称为（）。
考题
传统上将列车交路分为长交路、短交路和（）三种A、中长交路B、中短交路C、长短交路D、特长交路
考题
根据铁路技术政策，内燃、电力机车尽量采用长交路。
考题
填空题长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
考题
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）机车按重量分为电力机车、内燃机车。A
对B
错
考题
单选题为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、（）。A
轮包结合制B
随乘制C
包乘制D
轮乘制
考题
填空题为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、（ ）。
考题
填空题根据铁路技术政策，内燃机车尽量采用（）
考题
判断题根据铁路技术政策，内燃、电力机车尽量采用长交路。A
对B
错
考题
填空题铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
考题
单选题我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是（）A
长交路包乘制B
短交路包乘制C
长交路轮乘制D
短交路轮乘制
考题
判断题根据铁路技术、内燃、电力机车尽量采用长交路A
对B
错
考题
单选题内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）A
长交路、包乘制B
短交路、轮乘制C
长交路、轮乘制
考题
填空题铁路机车乘务制中，我国铁路内燃、电力机车多采用（）。