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运行中机车发生火灾时,火情较小时,内、电机车立即停机、降弓,学习司机使用灭火器进行扑救。


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考题 为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到:机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时,未判明情况并妥善处理时禁止()。

考题 运行中主控机车发生弓网故障后处理程序?

考题 两万吨运行中,从车机车监控失电,从控机车立即断开()。

考题 非隧道区内燃机车牵引非空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时,应立即()。A、停车B、停机C、降速

考题 遇电力机车发生故障安排内燃机车救援时,凡故障电力机车继续升弓运行时,应按()牵引的列车办理;故障电力机车降弓运行时,应按()牵引的列车办理。A、内燃;内燃B、内燃;电力C、电力;内燃D、电力;电力

考题 运行中当确认机车空气压缩机作用不良,应及时()处理,无法处理时,应立即请求救援。A、停车B、降弓C、减速D、维持运行至前方站

考题 电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时,不得盲目()。A、降弓B、升弓C、检测

考题 HXD3D型电力机车快速降弓控制电路:当机车受电弓出现风压泄露问题时,需要立即降弓。为了保证在降弓前,主断路器先断开,机车控制系统采集了受电弓()的信号。当压力开关动作时,机车控制系统会立即分主断,然后停止对升弓阀YV41或YV42的输出控制,防止拉弧放电对弓网的损坏。A、风管开关KP61、KP62B、风管开关KP63、KP64C、风管压力开关KP61、KP62D、风管压力开关KP63、KP64

考题 电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,若绝缘值正常,()运行。A、升前弓B、升后弓C、换弓D、升双弓

考题 机车运行中发生火灾,必须做到“两停一断”:停机、停车,断开()闸刀切断外部电源。A、机控B、总控C、蓄电池

考题 运行中电力机车发生火灾时,机车乘务员首先应采取的措施是()。A、立即停车B、立即断电、降弓C、立即向有关部门报警D、立即使用灭火器灭火

考题 列车在区间运行中发生机车信号故障时应()。A、立即停车B、降速运行C、请求救援D、维持运行

考题 运行中机车发生火灾时司机如何应急处理?

考题 HXD3D型电力机车分相前主断无法断开时,()。A、立即停车B、立即降弓C、正常通过

考题 内燃机车发生火灾后,不得停机断电,用直流水灭火。()

考题 运行中,机车乘务员发现接触网有异状时,应立即断电降弓,必要时();铁路其它人员发现接触网故障,需要机车临时降弓通过故障地点时,发现的人员应在故障点(),距故障地点()处(旅客列车应在距故障地点 ()处),显示降弓手信号,机车通过故障地点后,如见不到升弓手信号,()升弓继续运行。

考题 HXD3D型电力机车运行中遇网压突降为0时,弓、网异常,立即报告。

考题 单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时,不得盲目()。A 降弓B 升弓C 检测

考题 单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,若绝缘值正常,()运行。A 升前弓B 升后弓C 换弓D 升双弓

考题 单选题运行中当确认机车空气压缩机作用不良,应及时()处理,无法处理时,应立即请求救援。A 停车B 降弓C 减速D 维持运行至前方站

考题 单选题遇电力机车发生故障安排内燃机车救援时,凡故障电力机车继续升弓运行时,应按()牵引的列车办理;故障电力机车降弓运行时,应按()牵引的列车办理。A 内燃;内燃B 内燃;电力C 电力;内燃D 电力;电力

考题 判断题运行中机车发生火灾时,火情较小时,内、电机车立即停机、降弓,学习司机使用灭火器进行扑救。A 对B 错

考题 问答题运行中机车发生火灾时司机如何应急处理?

考题 单选题列车在区间运行中发生机车信号故障时应()。A 立即停车B 降速运行C 请求救援D 维持运行

考题 单选题运行中电力机车发生火灾时,机车乘务员首先应采取的措施是()。A 立即停车B 立即断电、降弓C 立即向有关部门报警D 立即使用灭火器灭火

考题 单选题非隧道区内燃机车牵引非空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时,应立即()。A 停车B 停机C 降速

考题 单选题HXD3D型电力机车分相前主断无法断开时,()。A 立即停车B 立即降弓C 正常通过