考题
变压器670TC烧损可导致机车运行中控制电路电压不足110V。()
此题为判断题(对，错)。
考题
励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V。()
此题为判断题(对，错)。
考题
直流机车在运行中,电源柜110V电源故障时,可用蓄电池作为维持机车故障运行的控制电源。()
此题为判断题(对，错)。
考题
运行途中遇某节机车牵引力无法正常发挥时，若该节机车牵引力无法正常发挥可以维持运行时，可暂不进行处理，继续维持运行。
考题
电力机车在低压试验准备工作中，应注意控制电压不低于（）。A、90VB、92．5VC、100VD、110V
考题
机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是（）A、-20%～+5%B、±5%C、-10%～+5%D、-20%～+10%
考题
直流机车在运行中，电源柜110V电源故障时，可用蓄电池作为维持机车故障运行的控制电源。
考题
机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
考题
机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是-10%～+5%。
考题
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。
考题
变压器670TC烧损可导致机车运行中控制电路电压不足110V。
考题
励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。
考题
运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于5km/h时，牵引封锁；机车速度高于10km/h时，牵引封锁并产生惩罚制动。
考题
机车运行中控制电压在（）间。无论微机屏是否报警和显示，在确认机车牵引无故障的情况下，机车可以维持运行。A、105V～110VB、102V～110VC、100V～105V
考题
HXD3电力机车确认只有主牵引回路一点接地，也可将控制电器柜上对应的接地开关打至（）位，继续维持机车运行。
考题
运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于（）km/h时，牵引封锁。A、3B、5C、10
考题
在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。
考题
磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
考题
判断题机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。A
对B
错
考题
判断题变压器670TC烧损可导致机车运行中控制电路电压不足110V。A
对B
错
考题
单选题机车运行途中控制电压低于110V，在确认机车牵引无故障的情况下，从微机屏机器状态→辅助电源，检查（）的工作状态。A
PSU1和PSU2B
APU1和APU2C
UA11和UA12
考题
判断题直流机车在运行中，电源柜110V电源故障时，可用蓄电池作为维持机车故障运行的控制电源。A
对B
错
考题
单选题机车运行中控制电压在（）间。无论微机屏是否报警和显示，在确认机车牵引无故障的情况下，机车可以维持运行。A
105V～110VB
102V～110VC
100V～105V
考题
判断题运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于5km/h时，牵引封锁；机车速度高于10km/h时，牵引封锁并产生惩罚制动。A
对B
错
考题
判断题励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。A
对B
错
考题
单选题运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于（）km/h时，牵引封锁。A
3B
5C
10
考题
填空题机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
考题
判断题机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是-10%～+5%。A
对B
错
