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司机在两端终点站折返作业完后，注意留意车次及目的地码，目的地码和车次号不正确会影响自动报站，司机在动车过程中，注意监听报站，若出现报站错误，采用（）报站。

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考题 电客车车次由7位数字组成，含目的地码、服务号、序列号。
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考题 某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的（）自动建立。A、速度码B、目的地符C、灯光D、鸣笛
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考题 列车车次的规定：客车车次为（），左边两位为目的地码，中间两位为（），右边两位为（）。
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考题 在NBDP通信操作指令DIRTLXYZ+中，字母”Z”表示（）.A、识别码B、用户电传号码C、用户电传目的地号码D、用户电话目的地号码
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考题 接班司机接车后及时输入（），并确认车次和目的地码正确。
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考题 列车车次的前面两位数表示（）。A、目的地码B、服务号C、上下行D、无意义
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考题 （）是指全线各上下行站台侧、存车线、出入场段线、折返线等，根据不同作业需求，设置的与目的地作业方式相关的编号。A、车次号B、目的地号C、车体号D、表号
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考题 列车车次的基本组成（）。A、旅程号B、目的地码C、服务号D、序列号
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考题 列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、修改和删除。
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考题 列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、但不能修改和删除。
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考题 ATS设备故障时，司机换向运行时，输入新的目的地码和车次号，直到（）通知停止输入时止。A、车厂调度B、值班站长C、行调D、主任调度员
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考题 判断题列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、但不能修改和删除。A 对B 错
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考题 单选题ATS设备故障时，司机换向运行时，输入新的目的地码和车次号，直到（）通知停止输入时止。A 车厂调度B 值班站长C 行调D 主任调度员
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考题 判断题列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、修改和删除。A 对B 错
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考题 判断题严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号。A 对B 错
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考题 填空题列车车次的规定：客车车次为（），左边两位为目的地码，中间两位为（），右边两位为（）。
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考题 填空题司机在两端终点站折返作业完后，注意留意车次及目的地码，目的地码和车次号不正确会影响自动报站，司机在动车过程中，注意监听报站，若出现报站错误，采用（）报站。
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考题 单选题下列说法错误的是：（）。A 电客车车次：由7位数字组成，含目的地码、服务号、序列号。前两位为目的地码，中间三位为服务号，后两位为序列号B 服务号：由3位数字组成，系统对正线列车的辨认，在一天的服务中保持不变，回段（场）后再出段（场），服务号将重新分配C 序列号：由2位数字组成按列车运行顺序及方向顺序编制，上行为偶数，下行为奇数，针对某一确定的服务号，序列号不是唯一的D 目的地码：由2位数字组成，代表目的地位置
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考题 判断题电客车车次由7位数字组成，含目的地码、服务号、序列号。A 对B 错
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考题 单选题二号线列车车次中间三位是（）。A 服务号B 目的地码C 序列号D 以上都不对
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考题 填空题接班司机接车后及时输入（），并确认车次和目的地码正确。
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考题 单选题（）是指全线各上下行站台侧、存车线、出入场段线、折返线等，根据不同作业需求，设置的与目的地作业方式相关的编号。A 车次号B 目的地号C 车体号D 表号
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考题 填空题司机URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶列车在终点站折返时，进、出折返线动车前都需要联系行调，取得（）后，方可动车进行折返作业。
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考题 单选题列车车次的前面两位数表示（）。A 目的地码B 服务号C 上下行D 无意义
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考题 单选题某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的（）自动建立。A 速度码B 目的地符C 灯光D 鸣笛
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考题 多选题列车车次的基本组成（）。A旅程号B目的地码C服务号D序列号
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