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由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。

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更多 “由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。” 相关考题
考题 主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出,表明填料函()失效。 A、上部刮油环B、上部密封环C、下部刮油环D、下部密封圈
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考题 活塞杆填料函内的若干组工作环是()。 A、密封环B、刮油环C、减磨环D、密封环和刮油环
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考题 柴油机冒蓝烟是因为()。 A、柴油机整定功率过高B、机油稀释C、冷却水温过高D、刮油环装反或刮油性能差
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考题 柴油机活塞安装时刮油环装反会引起柴油机冒黑烟。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 活塞刮油环的天地间隙小，其主要目的是( )。A.防止刮油环轴向磨损太大B.防止刮油环窜动C.减少泵油作用D.利于散热
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考题 影响刮油环刮油效果的原因有（）A、活塞环的接触压力B、活塞环对缸壁的适应性C、环槽上下侧面的气密功能D、活塞环断面形状
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考题 活塞环开口尺寸过小，会导致活塞环（）。A、对口B、折断C、变形D、刮油能力差
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考题 柴油机活塞安装时刮油环装反会引起柴油机冒黑烟。
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考题 活塞环有油环、气环两种，其作用是密封、刮油。
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考题 活塞刮油环的天地间隙小，其主要目的是为了（）。A、利于散热B、防止刮油环窜动C、减少泵油作用D、防止刮油环轴向磨损太大
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考题 筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环
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考题 十字头式柴油机活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环、承磨环
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考题 因活塞环环口没有错开、刮油环装反或刮油性能差、气环磨耗过限等原因，机油窜入燃烧室参与燃烧，使柴油机冒黑烟。
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考题 柴油机冒蓝烟是因为：（）。A、柴油机整定功率过高B、刮油环装反或刮油性能差C、冷却水温过高
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考题 检修活塞杆刮油环时应依次卸下刮油环和弹簧，没有损坏的刮油环摆放在一起。（）
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考题 单选题关于刮油环下列说法正确的是（）。A 双刃刮油环有径向孔，单刃刮油环无径向孔B 刮油环刮下的滑油从活塞与气缸之间的间隙泄回曲轴箱C 刮油环的小量泵油作用保证上部环的润滑D 靠背隙中气体压力作用使刮油环与缸壁的接触压力增加，保证刮油效果
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考题 单选题与压缩环相比，关于刮油环特点中错误的是（）。A 刮油环天地间隙较小B 刮油环与缸壁接触面积大C 刮油环槽底部有泄油孔D 刮油环主要作用是向下刮油
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考题 单选题活塞环的泵油作用的主要原因是（）。A 活塞环随活塞同步运动B 活塞环装配不当C 刮油环刀口装反D 活塞环天地间隙存在
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考题 单选题柴油机冒蓝烟是因为（）A 柴油机整定功率过高B 机油稀释C 冷却水温过高D 刮油环装反或刮油性能差
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考题 单选题十字头式柴油机活塞上通常装有（）A 压缩环与承磨环B 压缩环与刮油环C 刮油环与承磨环D 压缩环、刮油环、承磨环
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考题 多选题影响刮油环刮油效果的原因有（）A活塞环的接触压力B活塞环对缸壁的适应性C环槽上下侧面的气密功能D活塞环断面形状
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考题 单选题十字头柴油机活塞上通常装有（）A 压缩环与承磨环B 压缩环与刮油环C 刮油环与承磨环D 压缩环、刮油环与承磨环
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考题 单选题筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）。A 压缩环与承磨环B 压缩环与刮油环C 刮油环与承磨环D 压缩环、刮油环与承磨环
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考题 判断题因活塞环环口没有错开、刮油环装反或刮油性能差、气环磨耗过限等原因，机油窜入燃烧室参与燃烧，使柴油机冒黑烟。A 对B 错
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考题 单选题活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。A 上组为密封、刮油环，下组为密封环B 上组为刮油环，下组为密封、刮油环C 上组为密封、刮油环，下组为刮油环D 上组为密封，下组为刮油环
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考题 判断题由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。A 对B 错
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考题 判断题检修活塞杆刮油环时应依次卸下刮油环和弹簧，没有损坏的刮油环摆放在一起。（）A 对B 错
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