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制动软管的连接器体、接头、软管卡等与软管组装时，均不得损伤软管的内、外胶层，软管卡组装后与软管端面的距离不得小于7mm，软管卡两耳间的距离应为（）

  • A、3-5mm
  • B、5-10mm
  • C、10-12mm
  • D、12-15mm

参考答案

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考题 70t级货车须装有软管吊链组成。编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离()mm、 A、大于80B、大于100C、大于120D、大于90
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考题 辅修检修质量保证为编织制动软管总成不爆破,()无旧痕裂损。 A.连接器B.编织制动软管总成C.软管体D.外护簧
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考题 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于()mm。 A、80B、90C、100D、120
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考题 更换编织制动软管总成时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距()距离须不小于120mm。 A.枕木B.轨面的C.地面D.路肩
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考题 临修时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()。 A.90mmB.100mmC.120mmD.150mm
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考题 金属软管引入设备时应符合下列要求（）A、软管与钢管或设备连接应用软管接头连接。B、软管应用管卡固定其固定点间距不应大于1m。C、不得利用金属软管作为接地导体。D、软管与钢管或设备连接应用硬管接头连接
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考题 制动编织软管总成由（）、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成。A、安全链B、软管C、紧固螺母D、卡箍
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考题 70T货车制动装置：编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于120mm。
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考题 始发列车尾部车辆软管有挂链的必须将挂链与软管连接器挂牢，无软管挂链的须用（）将软管连接器吊起.A、胶带B、绳子C、铁丝D、绑扎带
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考题 更换编织制动软管总成时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距（）距离须不小于120mm。A、枕木B、轨面的C、地面D、路肩
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考题 新组成的制动软管连接器做水压试验时，软管外周直径超过原先（）即为不合格。
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考题 制动软管是连接两车制动主管的软管，其端部装有连接器。
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考题 将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程，称为摘制动软管或接制动软管。
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考题 机车车辆的制动软管连接器的连接器体、接头与软管组装前须清除毛刺和凸起物。组装时，各结合面间需涂以适量的TL5070制动软管用（）A、润滑脂B、密封胶C、粘结剂D、凡士林
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考题 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（）mm。A、220B、200C、120D、100
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考题 辅修检修质量保证为编织制动软管总成不爆破，（）无旧痕裂损。A、连接器B、编织制动软管总成C、软管体D、外护簧
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考题 挂列尾装置的列车，连接列尾与（）车制动软管，列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固，连接状态良好。A、中间车辆B、最后一辆C、首部车辆
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考题 连接两根制动软管时，用手将靠近身体的制动软管弯曲，另一只手抓住对面制动软管，将两个连接器由（）用力卡合在一起。A、下至上B、前至后C、上至下
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考题 判断题制动软管是连接两车制动主管的软管，其端部装有连接器。A 对B 错
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考题 单选题连接两根制动软管时，用手将靠近身体的制动软管弯曲，另一只手抓住对面制动软管，将两个连接器由（）用力卡合在一起。A 下至上B 前至后C 上至下
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考题 单选题编制制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）mm。A 60B 70C 100D 120
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考题 单选题临修时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）。A 90mmB 100mmC 120mmD 150mm
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考题 单选题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（）mm。A 220B 200C 120D 100
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考题 单选题制动软管的连接器体、接头、软管卡等与软管组装时，均不得损伤软管的内、外胶层，软管卡组装后与软管端面的距离不得小于7mm，软管卡两耳间的距离应为（）A 3-5mmB 5-10mmC 10-12mmD 12-15mm
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