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GK1C机车在牵引工况时，制动阀左端有（）的控制油和弹簧共同这作用，而惰性泵作用在制动阀右端的压力仅有（）

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考题 GK1C机车在调车工况下，速度不应超过（）
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考题 机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向一致时，此工况称为牵引工况。
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考题 GK1C机车调车工况限速（）。
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考题 GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。A、换档阀B、主控制阀C、充量调节阀
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考题 GK1c型内燃机车，如果司机控制手柄在零位，但机车仍有牵引力，可能原因（）。A、车向阀卡滞B、换向阀卡滞C、冲量调节阀卡滞D、工作油位过高
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考题 简述GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因。（从机械方面分析）
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考题 GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些（从机械方面分析）？
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考题 GK1C机车动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大的原因有哪些？
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考题 磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
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考题 填空题GK1C机车在调车工况下，速度不应超过（）
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考题 单选题GK1C机车在调车工况时，限速（）Km/h。A 30B 35C 40D 70
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考题 单选题GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。A 换档阀B 主控制阀C 充量调节阀D 控制泵
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