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第（）次提速，全路时速160公里及以上的线路延展里程，由过去不足400公里延长到7700公里，其中时速200公里线路延展里程达到1996公里。
- A、二
- B、三
- C、四
- D、五
参考答案
更多 “第（）次提速，全路时速160公里及以上的线路延展里程，由过去不足400公里延长到7700公里，其中时速200公里线路延展里程达到1996公里。A、二B、三C、四D、五” 相关考题
考题
旅客运输密度是指在一定时期内铁路某一段区间、区段、某条线路或全路平均每公里营业线所负担的旅客周转量旅客运输密度计算中所用里程原则以上《铁路客运运价里程表》确定。()
此题为判断题(对，错)。
考题
三、根据下列文字资料，回答111一115题．自1997年起，我国铁路共实施了六次大提速．1997年4月1日，全国铁路实施第一次大面积提速．京广、京沪、京哈三大干线全面提速，以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里，平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车．全路客车平均旅行速度由48公里／小时提高到55公里／小时．1998年10月1日，以京沪、京广、京哈三大干线为重点，进一步提高列车速度．最高运行时速达140一160公里，非重点提速区段快速列车运行时速达120公里，广深线采用摆式列车，最高时速达200公里，其他线路具备提速的区段列车运行速度也有一定幅度的提高．全路客车平均旅行速度达到55．16公里／小时．时速140公里的线路由239公里增加到1454公里，时速160公里的线路由268公里增加到445公里．2000年10月21日，全国铁路实行第三次大提速．这次提速的重点是西部地区，主要集中在亚欧大陆桥的陇海铁路和兰新线，以及京九铁路和浙赣线．通过这次提速，全国铁路形成了“四纵两横”的提速网络，覆盖全国主要地区，尤其为东西部人员和物资交流创造了快捷的大通道．全国铁路于2001年10月21日开始实施第四次大面积提速和新列车运行图．新图实施后，旅客列车速度有了新的提高，全国铁路提速范围基本覆盖全国较大城市和大部分地区．这次提速里程为4257公里，全路旅客列车平均旅行速度达到61．92公里／小时，比2000年平均提高2公里／小时；平均技术速度达70．32公里，比2000年提高2．15公里，其中特快列车为92．76公里／小时．不少列车运行时间进一步压缩．2004年4月18日，京沪、京广、京哈等干线部分地段线路基本达到时速200公里的要求．直达特快列车在京广、京沪等繁忙于线以160公里／小时速度长距离运行．全路旅客列车平均旅行速度65．7公里／小时，直达特快列车旅行速度129．2公里／小时，特快列车旅行速度92．8公里／小时．全路时速120公里以上的线路里程达16500公里，其中时速160公里及以上提速线路7700公里，时速200公里的线路里程达1960公里．铁路部决定我国于2007年4月18日起实施全国铁路第六次大面积提速．铁路第六次大面积提速范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等于线，覆盖全国17个省、直辖市．第六次大面积提速后，我国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行时速达200公里以上．京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里．这标志着我国铁路既有线提速已经迈人世界先进行列．在上述的六次提速中，全路旅客列车平均旅行速度较上次提高幅度最大的是第( )次．A．二B．三C．四D．五
考题
下列推论一定正确的是( )．A．若今后铁道部实行第七次大提速仍将以东部经济发达地区的大城市为中心B．2008年第29届奥运会举办前，全国铁路还将有一次更大面积、更大幅度的提速C．若实行第七次大提速，全国铁路提速干线部分区段可达到时速250公里D．今后，直达特快列车将是进一步提速的重点
考题
根据下列资料，回答问题。
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里 及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200—250公里动车 组，同时开行5000—6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进 水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2. 2万公里，其中时速160公里及以上线路1. 6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250 公里线路1019公里，开行时速200—250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次 大面积提速前压缩一半以上。
根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以 上线路所占的比重约为（ ）。
A. 23.6%
B. 28.3%
C. 32. 9%
D. 72. 7%
考题
2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。
2014年全省各种运输方式完成运输量
2013年末，该省国家铁路正线延展里程比地方铁路正线延展里程多约多少公里？A.13377
B.14902
C.15280
D.16579
考题
根据下列资料，回答问题。
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里 及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200—250公里动车 组，同时开行5000—6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进 水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2. 2万公里，其中时速160公里及以上线路1. 6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250 公里线路1019公里，开行时速200—250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次 大面积提速前压缩一半以上。
第六次大提速后,上海到南昌之间的列车运行时间大约比第一次大提速前压缩了（ ）。
A. 32.5%
B. 52%
C. 67. 5%
D.200%
考题
根据下列资料，回答问题。
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里 及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200—250公里动车 组，同时开行5000—6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进 水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2. 2万公里，其中时速160公里及以上线路1. 6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250 公里线路1019公里，开行时速200—250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次 大面积提速前压缩一半以上。
上述运行区段中，在第一次大提速前，列车运行时间最为接近的两个区段是（ ）。
A. “北京一上海”和“北京一汉口”
B. “北京一汉口”和“北京一哈尔滨”
C. “上海一南昌”和“北京一汉口”
D. “北京一上海”和“北京一哈尔滨”
考题
按照铁道部规划，全国铁路第六次大面积提速后，时速（）公里以上的线路延展长度将达到22000多公里，其中5300多公里将达到时速（）公里。A、120；200B、100；150C、160；240D、180；300
考题
按实收费后，“最远站点收费”是指（）A、本*省路网内距离本收费站最远里程的收费站为驶入站。B、全路网内距离本出口站点的最短路径中，里程数最长的入口站点C、全路网内距离本出口站点里程数最长的入口站点
考题
单选题从咣咣响的绿皮车到世界上运营时速最高的“（）”高铁列车，中国铁路不断提速，高铁网越织越密，中国高铁里程也已占世界高铁里程的2/3。A
复兴号B
和谐号C
解放号D
辽宁号
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