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104阀的作用部:是根据制动管压力的增减变化,与工作风缸的缸压形成压力差,使主鞲鞴带着节制阀和滑阀上下移动,因而产生充气、局减、制动、保压、缓解等()

  • A、功能
  • B、功效
  • C、作用
  • D、用途

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考题 分配阀主阀部主阀的作用是根据()压力变化,控制作用风缸的压力变化。 A、制动管B、均衡风缸C、工作风缸D、降压风缸

考题 分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。 A、制动管B、均衡风缸C、局减室

考题 104型分配阀采用的是()控制间接作用方式。 A、工作风缸和制动管压力B、制动缸压力C、总风缸压力D、副风缸压力

考题 ()压力的变化控制制动管的压力变化。A、总风缸B、工作风缸C、作用管D、均衡风缸

考题 JZ-7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据()。A、工作风缸的压力变化B、作用风缸的压力变化C、列车管的压力变化

考题 JZ-7制动机的作用阀产生缓解,制动,保压是根据:()。A、工作风缸的压力变化B、列车管的压力变化C、作用风缸的压力变化

考题 JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化,控制()的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸

考题 104阀的充气部:用一些条副风缸与工作风缸充气的一致性,使副风缸和工作风缸的充气同时均匀的进行。在充气部设有充气上回阀,用一防止当副风缸缸压高于制动管时向制动管()A、逆流B、回流C、反流D、倒流

考题 109型分配阀中的均衡部是根据()的压力变化来控制制动缸的充排气,使机车达到制动缓解保压的目的。A、制动管B、容积室C、工作风缸

考题 104、103性分配阀均衡部保压作用的形成,是在容积室停止增压后,上侧的制动缸压力上升至其下侧的容积室压力相当时,则因均衡阀弹簧的弹力作用,使均衡阀压着均衡一起下称,关闭阀口,切断()与制动缸的通路,停止向制动缸充气,形成均衡部的保压作用。A、降压风缸B、副风缸C、容积风缸D、工作风缸

考题 分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。A、制动管B、均衡风缸C、局减室D、过充风缸

考题 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差,使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气,利用容积室的流气及排气,来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用,故称为直接作用方式。

考题 双阀口式中继阀是依据()的压力变化去直接控制制动管的充气与排气,从而使全列车缓解。制动或保压。A、工作风缸B、均衡风缸C、辅助风缸

考题 分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。A、制动管B、均衡风缸C、局减室D、制动缸

考题 双阀口式中继阀是根据工作风缸的压力变化,来控制制动管的压力变化。

考题 ()压力的变化控制制动管的压力的变化。A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、工作风缸

考题 分配阀的作用部是根据()的压力变化来控制均衡部的动作,从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等的作用。A、列车管B、均衡风缸C、工作风缸

考题 单选题分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。A 制动管B 均衡风缸C 局减室D 过充风缸

考题 单选题104阀的充气部:用一些条副风缸与工作风缸充气的一致性,使副风缸和工作风缸的充气同时均匀的进行。在充气部设有充气上回阀,用一防止当副风缸缸压高于制动管时向制动管()A 逆流B 回流C 反流D 倒流

考题 单选题104阀的作用部:是根据制动管压力的增减变化,与工作风缸的缸压形成压力差,使主鞲鞴带着节制阀和滑阀上下移动,因而产生充气、局减、制动、保压、缓解等()A 功能B 功效C 作用D 用途

考题 单选题分配阀的作用部是根据()的压力变化来控制均衡部的动作,从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等的作用。A 列车管B 均衡风缸C 工作风缸

考题 单选题双阀口式中继阀是依据()的压力变化去直接控制制动管的充气与排气,从而使全列车缓解。制动或保压。A 工作风缸B 均衡风缸C 辅助风缸

考题 单选题104、103性分配阀均衡部保压作用的形成,是在容积室停止增压后,上侧的制动缸压力上升至其下侧的容积室压力相当时,则因均衡阀弹簧的弹力作用,使均衡阀压着均衡一起下称,关闭阀口,切断()与制动缸的通路,停止向制动缸充气,形成均衡部的保压作用。A 降压风缸B 副风缸C 容积风缸D 工作风缸

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考题 单选题分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。A 制动管B 均衡风缸C 局减室

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