考题
SS9型电力机车安装有2架DSA－200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。
考题
用于高速受流的受电弓应满足:尽可能减轻受电弓运动部分的摆动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
用于高速受流的受电弓应满足:尽可能减轻受电弓运动部分的重量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓
考题
本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（）A、落弓状态B、落弓过程中C、升起状态D、状态不明
考题
本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。
考题
用于高速受流的受电弓应满足：尽可能减轻受电弓运动部分的摆动。
考题
和单臂受电弓相比，双臂受电弓结构对称，重量轻，调整容易，具有良好的动态性。
考题
受电弓架修需要探伤的部件有（）。A、上框架焊缝B、拉杆C、钢丝压板安装焊缝D、固定座焊缝
考题
用于高速受流的受电弓应满足：尽可能（）受电弓运动部分的重量。A、减轻B、增加C、保持D、提高
考题
用于高速受流的受电弓应满足：尽可能减轻受电弓运动部分的重量。
考题
SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
考题
雷雨天气检调可以要求（）。A、穿戴好劳保用品进行受电弓作业B、在工班长监督下进行受电弓作业C、禁止受电弓作业D、正常受电弓作业
考题
一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
考题
用于高速受流的（）应满足：尽可能减轻运动部分的重量。A、受电弓B、动车组C、底座D、支持绝缘子
考题
SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
考题
多选题受电弓架修需要探伤的部件有（）。A上框架焊缝B拉杆C钢丝压板安装焊缝D固定座焊缝
考题
单选题雷雨天气检调可以要求（）。A
穿戴好劳保用品进行受电弓作业B
在工班长监督下进行受电弓作业C
禁止受电弓作业D
正常受电弓作业
考题
单选题用于高速受流的受电弓应满足：尽可能减轻受电弓运动部分的（）A
磨耗B
活动C
运动D
重量
考题
判断题用于高速受流的受电弓应满足：尽可能减轻受电弓运动部分的摆动。A
对B
错
考题
单选题用于高速受流的受电弓应满足：尽可能（）受电弓运动部分的重量。A
减轻B
增加C
保持D
提高
考题
判断题远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓A
对B
错
考题
单选题用于高速受流的（）应满足：尽可能减轻运动部分的重量。A
受电弓B
动车组C
底座D
支持绝缘子
考题
判断题用于高速受流的受电弓应满足：尽可能减轻受电弓运动部分的重量。A
对B
错
考题
填空题受电弓的压板采用（）材料可以减轻其重量。
考题
多选题采用（）的方法不能增加对空气传声的隔绝。A减轻构件重量B减轻构件重量，采用多层组合构件C增加构件重量D采用轻质多孔材料E采用有空气间层的夹层墙
考题
判断题本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。A
对B
错