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本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（）
- A、落弓状态
- B、落弓过程中
- C、升起状态
- D、状态不明
参考答案
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考题
梯形图中的“软继电器线圈”断电,其常开触点断开,常闭触点闭合,称该软元件为0状态或OFF状态;“软继电器线圈”得电,其常开触点接通,常闭触点断开,称该软元件为1状态或ON状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电
考题
电动机控制线路中通电延时继电器的常开、常闭触点是如何动作的？（）A、继电器线圈通电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开B、继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开C、继电器线圈通电后，常开触点瞬时闭合，常闭触点延时断开D、继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点瞬时断开
考题
下述CA1091型起动机的工作过程描述正确的是（）。A、点火开关起动触点→起动继电器→保护继电器常闭触点→搭铁B、起动继电器→点火开关起动触点→保护继电器常闭触点→搭铁C、点火开关起动触点→保护继电器常闭触点→起动继电器→搭铁D、起动继电器→保护继电器常闭触点→点火开关起动触点→搭铁
考题
CA1091型汽车的起动电路，当点火开关置于起动挡（II挡）时，起动继电器线圈通电，电流回路为蓄电池正极--熔继器--电流表—（）—搭铁—蓄电池负极.A、保护继电器常闭触点--起动继电器线圈--点火开关起动触点IIB、点火开关起动触点II--保护继电器常闭触点--起动继电器线圈C、点火开关起动触点II--起动继电器线圈--保护继电器常闭触点D、保护继电器常闭触点--点火开关起动触点II--起动继电器线圈
考题
单选题电磁继电器工作时，线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，（）。A
使常闭触点分开B
使常开触点闭合C
使常闭触点分开，常开触点闭合D
使常开触点分开，常闭触点闭合
考题
单选题电动机控制线路中通电延时继电器的常开、常闭触点是如何动作的？（）A
继电器线圈通电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开B
继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开C
继电器线圈通电后，常开触点瞬时闭合，常闭触点延时断开D
继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点瞬时断开
考题
多选题继电器的线圈断电时（）A其常开触点闭合B其常开触点断开C常闭触点闭合D常闭触点断开
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