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遇进站（接车进路）、出站信号突变或显示不明、灭灯，制动距离不足时必须使用紧急制动。

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考题 进站、出站、进路、通过及防护信号机的_________、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。
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考题 （）信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。A、进站B、出站C、进路D、通过
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考题 常态灭灯的进站（进路）信号机开放后，接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后，该信号机仍点亮红灯，在办理该股道发车进路前，需人工办理灭灯操作。
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考题 进站，出站，进路，通过及防护信号机，均以显示（）信号为定位。A、开放B、停车C、进行D、灭灯
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考题 进站信号机外方制动距离内，接车方向为超过（）的下坡道时，为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住，造成冒进信号的危险后果，对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。A、6‰B、8‰C、12‰D、20‰
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考题 高速铁路，常态灭灯的发车进路色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方的（）信号机显示一个绿色灯光。A、发车进路信号机B、接车进路信号机C、出站信号机D、进站信号机
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考题 进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号应能开放。
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考题 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为（）。
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考题 常态灭灯的进站（进路）信号机开放后，接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后，该信号机转为灭灯状态。
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考题 自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，（）信号机可继续使用。遇出站信号机不能开放时，应按规定使用行车凭证。A、进站B、接车进路C、出站D、发车进路
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考题 进站（进路）信号机突变红灯（或灭灯时）该如何做
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考题 进站、出站、进路和（）信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号，立即停车。
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考题 常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）
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考题 进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，当红灯灭灯时该信号机不得开放。
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考题 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。
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考题 进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号应不能开放。
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考题 因技术设备条件限制，如接车站（场）关闭进站（进路）信号机影响发车站（场）出站（进路）信号机降级显示时，关闭进站（进路）信号机前须通知发车站（场）。
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考题 （）的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。A、进站B、出站C、进路D、通过信号机
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考题 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，如何处理？
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考题 接车进路色灯信号机的显示与（）色灯信号机相同。A、出站B、进站C、预告D、接车进路
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考题 单选题接车进路色灯信号机的显示与（）色灯信号机相同。A 出站B 进站C 预告D 接车进路
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考题 问答题进站（进路）信号机突变红灯（或灭灯时）该如何做
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考题 判断题常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）A 对B 错
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考题 填空题进站、出站、进路和（）信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号，立即停车。
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考题 判断题常态灭灯的进站（进路）信号机开放后，接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后，该信号机转为灭灯状态。A 对B 错
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考题 单选题进站信号机外方制动距离内，接车方向为超过（）的下坡道时，为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住，造成冒进信号的危险后果，对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。A 6‰B 8‰C 12‰D 20‰
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考题 判断题遇进站（接车进路）、出站信号突变或显示不明、灭灯，制动距离不足时必须使用紧急制动。A 对B 错
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