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直供电列车运行区段，具备条件的，应合理安排直供电机车担当（）或（）牵引任务，以提高应急处置能力。
参考答案
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考题
《行规》第150条直供电机车途中发生故障时,司机应及时报告车站值班员(列车调度员),报告内容应包括()等情况;不能向列车供电时,司机还应通知车辆乘务员。
A.故障现象B.能否向列车供电C.车辆情况D.能否随本列附挂运行
考题
牵引直供电、双管供风的旅客列车时,运行中应注意确认列车( ) ,发现异常情况时应及时通知车辆乘务员,按其要求运行或维持到前方车站停车处理,并报告列车调度员或车站值班员。
A.供电电压B.电流C.列车总风管压力的显示D.工作风缸压力的显示
考题
当你担当列车在自动闭塞区段运行时，机车信号在运行途中发生机车信号灭灯，多个灯位显示或数个灯位乱跳显示，或在有电码化区段连续二个及以上区段【信号机】机车信号显示白灯【或单红灯】，或机车信号显示与地面信号显示含义不一致时，你应该如何检查及判断？
考题
《行规》第150条直供电机车途中发生故障时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），报告内容应包括（）等情况；不能向列车供电时，司机还应通知车辆乘务员。A、故障现象B、能否向列车供电C、车辆情况D、能否随本列附挂运行
考题
《旅客列车运行组织及晚点处置办法》第三条规定，遇（）迂回运行时，要掌握迂回区段使用的机车型号与客车车底是否匹配、是否直供电、双风管等因素。A、旅客列车B、行包专列C、货运列车D、行邮列车
考题
牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
考题
单选题《旅客列车运行组织及晚点处置办法》第三条规定，遇（）迂回运行时，要掌握迂回区段使用的机车型号与客车车底是否匹配、是否直供电、双风管等因素。A
旅客列车B
行包专列C
货运列车D
行邮列车
考题
判断题机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车，原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电（同型机车）或双风管的列车时，应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。A
对B
错
考题
问答题当你担当列车在自动闭塞区段运行时，机车信号在运行途中发生机车信号灭灯，多个灯位显示或数个灯位乱跳显示，或在有电码化区段连续二个及以上区段【信号机】机车信号显示白灯【或单红灯】，或机车信号显示与地面信号显示含义不一致时，你应该如何检查及判断？
考题
填空题牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
考题
多选题客运添乘证使用仅限（）。A本*局担当的列车上B本*局列车运行区段内C本段担当的列车上D本段列车运行区段内
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