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变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。

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更多 “变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。” 相关考题
考题 在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是()。A、一档B、三档C、倒档D、五档
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考题 对于BMW手动变速器GS6-37BZ的描述正确的是（）A、1档的传动比小于1B、5档是直接档C、倒档的传动比数值最大D、有7个前进档
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考题 应正确选择变速器的档数和传动比，保证汽车有必要的（）和（）指标。
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考题 为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？
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考题 变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，拖拉机应具有足够大的驱动力。
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考题 倒车灯开关安装在（）上。A、变速杆B、变速器盖C、倒档齿轮D、倒档锁
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考题 下列关于倒档锁的叙述，正确的是（）。A、倒档锁用以限制倒档惰轮的活动范围B、汽车前进时，倒档锁使倒档惰轮锁定，无法挂上倒档C、倒档锁是提醒驾驶员，防止误挂倒档D、挂倒档时，倒档锁接通电源亮起倒车灯
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考题 变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
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考题 变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。
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考题 变速器倒档锁装置的主要作用是（）。A、防止变速器乱档B、防止变速器跳档C、防止变速器误挂倒档D、主减速器
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考题 汽车变速器的传动比等于（），低速档的输出转矩（）。
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考题 倒车时，变速器的倒档轴是输出轴。
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考题 五挡手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（）。A、倒档B、一档C、四档D、五档
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考题 汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。
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考题 当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。
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考题 变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A、1档B、2档C、后退档D、直接档
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考题 叉车作业时，倒退行驶的机会与前进行驶的机会基本均衡，因此，叉车要比汽车要求有较多的倒档和较大的倒车速度。
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考题 当汽车没有挂倒档时倒车灯亮，其可能原因是（）。A、灯丝烧坏B、倒车灯线路断路C、倒车灯线路开路D、倒车灯开关故障
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考题 在汽车行驶中，手动变速器自动脱档时，变速杆会自动跳回（）。A、前进档B、倒车档C、滑行档D、空档
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考题 判断题变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。A 对B 错
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考题 单选题变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A 1档B 2档C 后退档D 直接档
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考题 判断题变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。A 对B 错
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考题 判断题倒车时，变速器的倒档轴是输出轴。A 对B 错
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考题 单选题倒车灯开关安装在（）上。A 变速杆B 变速器盖C 倒档齿轮D 倒档锁
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考题 填空题汽车变速器的传动比等于（），低速档的输出转矩（）。
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考题 判断题变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。A 对B 错
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考题 单选题下列关于倒档锁的叙述，正确的是（）。A 倒档锁用以限制倒档惰轮的活动范围B 汽车前进时，倒档锁使倒档惰轮锁定，无法挂上倒档C 倒档锁是提醒驾驶员，防止误挂倒档D 挂倒档时，倒档锁接通电源亮起倒车灯
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