考题
对于BMW手动变速器GS6-37BZ的描述正确的是（）A、1档的传动比小于1B、5档是直接档C、倒档的传动比数值最大D、有7个前进档
考题
三轴式手动齿轮变速器在（）时，输入轴的动力不经中间轴齿轮而直接传递给输出轴。A、低速档B、直接档C、超速档D、倒档
考题
变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
考题
汽车变速器的传动比等于（），低速档的输出转矩（）。
考题
主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。
考题
装有自动变速器的汽车起步时，选档杆应处于（）档位。A、R位B、L档C、P档D、D档
考题
装有自动变速器的汽车起步时，变速杆应处于（）档位。A、R位B、P档C、D档D、N档
考题
为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼 起（）的作用。A、变速器B、副变速器C、安全装置D、主减速器
考题
试分析汽车变速器由二档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性的影响。
考题
当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。
考题
变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
考题
汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
考题
汽车的最大动力性，决定于传动系统的（ ）。A、主减速器传动比B、一档速比和主减速器传动比C、直接档速比和主减速器传动比D、直接档速比
考题
计算题：已知东风EQ140型汽车主减速装置中，主动园锥齿轮的齿数为6，从动园锥齿轮的齿数为38，变速器二档传动比为4.31，求主传动比和使用二档时的总传动比？
考题
汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动回到空档位置，主种故障现象为（）A、变速器异响；B、变速器跳档；C、变速器乱档
考题
一般汽车变速器直接档的动力传递是直接从输入轴传到输出轴，，不经过（），而其余各档工作时，则必须经过（）。
考题
单选题为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼 起（）的作用。A
变速器B
副变速器C
安全装置D
主减速器
考题
单选题装有自动变速器的汽车起步时，选档杆应处于（）档位。A
R位B
L档C
P档D
D档
考题
填空题汽车变速器的传动比等于（），低速档的输出转矩（）。
考题
单选题变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A
1档B
2档C
后退档D
直接档
考题
判断题变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。A
对B
错
考题
判断题当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。A
对B
错
考题
判断题变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。A
对B
错
考题
填空题主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。
考题
单选题装有自动变速器的汽车起步时，变速杆应处于（）档位。A
R位B
P档C
D档D
N档