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轮对在机车运行中具有传递（），制动力以及承受水平和垂直动载荷的作用，它是确保机车安全运行的重要部件。

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考题 机车运行时,转向架承受的垂向力是通过()传给轮对,再由轮对传递给钢轨。
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考题 内燃机车的垂直载荷通过旁承传到()、轴箱弹簧、()、轮对传给钢轨。
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考题 HXD2型电力机车车体、转向架是机车的主要承载部件之一,必须具有足够的强度和刚度.主要起承受垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力及机械、电气设备的安装基础的作用,并传递机车()。 A.牵引力B.制动力C.电制动力D.纵向力
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考题 抽油杆在传递动力过程中承受的静载荷（重力引起的）、动载荷（动动中产生的）分别有哪些？抽油杆弱性变形引起的是什么载荷？
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考题 在前后轮路面附着系数相同情况下，汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件（）。A、前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比B、前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比C、后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比
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考题 （）承受和传递轮对与转向架之间、轮对与轨道之间的各种载荷。
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考题 （）在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用，它是确保机车安全运行的重要部件。A、轮对B、油压减振器C、轴箱拉杆D、螺旋弹簧
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考题 车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车（）。A、制动力B、牵引力C、横向力D、纵向力
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考题 抽油杆在传递动力过程中主要承受哪些载荷？
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考题 转向架承受的载荷有（）。A、垂直静载荷B、垂直动载荷C、附加垂直载荷D、横向、纵向水平载荷
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考题 机车转向架的功用不包括（）。A、承受车体载荷B、减轻载荷C、承受冲击D、传递牵引力
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考题 机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
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考题 轮对在钢轨上运行，一般承受垂向载荷、纵向载荷和（）载荷。
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考题 转向架在运行过程中纵向制动力和惯性力产生（）。A、垂直静载荷B、动载荷C、侧向载荷D、冲击载荷
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考题 因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
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考题 运行中的轮对车轴不承受轴向载荷。
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考题 HXD2型电力机车车体、转向架是机车的主要承载部件之一，必须具有足够的强度和刚度.主要起承受垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力及机械、电气设备的安装基础的作用，并传递机车（）。A、牵引力B、制动力C、电制动力D、纵向力
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考题 机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
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考题 填空题（）承受和传递轮对与转向架之间、轮对与轨道之间的各种载荷。
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考题 填空题机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
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考题 填空题轮对在钢轨上运行，一般承受垂向载荷、纵向载荷和（）载荷。
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考题 单选题在前后轮路面附着系数相同情况下，汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件（）。A 前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比B 前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比C 后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比
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考题 判断题运行中的轮对车轴不承受轴向载荷。A 对B 错
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考题 多选题转向架承受的载荷有（）。A垂直静载荷B垂直动载荷C附加垂直载荷D横向、纵向水平载荷
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考题 判断题机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。A 对B 错
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考题 填空题轮对在机车运行中具有传递（），制动力以及承受水平和垂直动载荷的作用，它是确保机车安全运行的重要部件。
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考题 单选题转向架在运行过程中纵向制动力和惯性力产生（）。A 垂直静载荷B 动载荷C 侧向载荷D 冲击载荷
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