网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级线路,直线及半径大于1200m的曲线地段,一般100Mt通过总质量打磨一次(含多遍,达到设计廓形为止)。


参考答案

更多 “Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级线路,直线及半径大于1200m的曲线地段,一般100Mt通过总质量打磨一次(含多遍,达到设计廓形为止)。” 相关考题
考题 Ⅲ级铁路线路上,两相邻曲线间夹直线的长度:一般地段为(),困难地段为()。

考题 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级线路,直线及半径大于1200m的曲线地段,一般100Mt通过总质量打磨一次(含多遍,达到设计廓形为止)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 允许速度大于120km/h的线路应采用()及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。 A.75kg/mB.60kg/mC.50kg/mD.43kg/m

考题 使用扣板扣件时,()的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。 A.正线半径在800m及以下曲线地段B.正线半径在750m及以下曲线地段C.站线半径在450m及以下曲线地段D.站线半径在500m及以下曲线地段

考题 容许速度大于120Km/h的线路,使用扣板扣件时,正线半径800米及以下和站线半径在450米及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用()。

考题 关于横断面的方向的下列各种说法中,正确的是()。A、在直线地段与线路方向一致;在曲线地段与各点的切线方向一致B、在直线地段与线路方向一致;在曲线地段与曲线方向一致C、在直线地段与线路方向垂直;在曲线地段与曲线的弦垂直D、在直线地段与线路方向垂直;在曲线地段与各点的切线方向垂直

考题 直线及半径大于1200m曲线地段,一般()Mt通过总质量打磨一次(含多遍,达到设计廓形为止)。A、10B、50C、100D、150

考题 我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度()A、混凝土轨道线路上,半径小于600米的曲线路段B、木枕轨道线路上,半径小于800米的曲线路段C、坡度大于12‰的下坡制动地段D、长度大于300米的隧道地段

考题 直线及曲线半径大于(),线路允许速度为80km/h。A、600B、550C、500D、450

考题 长轨车重车运行时,通过半径1200m及以上曲线及直线区段,限速()km/hA、120B、100C、90D、75

考题 直线及半径大于()m曲线地段单侧夹板折断,应立即用对讲机通知车站登记临时天窗,及时更换。A、500B、600C、700D、800

考题 线路曲线半径小于( )地段接触悬挂的检修,必须利用垂直天窗进行检修。A、300mB、600mC、800mD、1200m

考题 半径不大于1200m曲线地段,每()Mt打磨一次,侧磨、伤损严重地段可适当缩短打磨周期。A、30~50B、40~50C、30~60D、40~60

考题 Ⅱ级铁路一般地段最小曲线半径为800m。

考题 我国《铁路技术管理规程》(简称《技规》)规定,线路直线地段的标准轨距为1435mm,曲线地段按不同半径不应给予加宽。()

考题 半径为1000m及以下的曲线地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

考题 线路设备大修时,缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。

考题 I级铁路线路在一般地段最小曲线半径为()m。

考题 单选题长轨车重车运行时,通过半径1200m及以上曲线及直线区段,限速()km/hA 120B 100C 90D 75

考题 单选题半径不大于1200m曲线地段,每()Mt打磨一次,侧磨、伤损严重地段可适当缩短打磨周期。A 30~50B 40~50C 30~60D 40~60

考题 填空题Ⅲ级铁路线路上,两相邻曲线间夹直线的长度:一般地段为(),困难地段为()。

考题 判断题Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级线路,直线及半径大于1200m的曲线地段,一般100Mt通过总质量打磨一次(含多遍,达到设计廓形为止)。A 对B 错

考题 判断题在车站线路的曲线地段,基本建筑限界及线间距离要比直线地段加宽。A 对B 错

考题 单选题直线及曲线半径大于(),线路允许速度为80km/h。A 600B 550C 500D 450

考题 判断题我国《铁路技术管理规程》(简称《技规》)规定,线路直线地段的标准轨距为1435mm,曲线地段按不同半径不应给予加宽。()A 对B 错

考题 多选题我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度()A混凝土轨道线路上,半径小于600米的曲线路段B木枕轨道线路上,半径小于800米的曲线路段C坡度大于12‰的下坡制动地段D长度大于300米的隧道地段

考题 单选题直线及半径大于1200m曲线地段,一般()Mt通过总质量打磨一次(含多遍,达到设计廓形为止)。A 10B 50C 100D 150