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遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知（）或列车调度员。

  • A、后方站
  • B、前方站
  • C、两端站

参考答案

更多 “遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知（）或列车调度员。A、后方站B、前方站C、两端站” 相关考题
考题 空转发生时,机车牵引力急剧下降,使列车速度降低,容易造成坡停和运缓。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 如瞭望困难, 遇降雾、 暴风雨、 雪天气、 扬沙等恶劣或夜间, 发现来车后, 奔向列车前, 应在()点燃第二支火炬。
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考题 遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向()提出减吨申请,说明理由及减吨值。 A.车站值班员B.列车调度员C.机务段调度员
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考题 遇天气不良，进站信号机显示距离不足400m时，应立即报告列车调度员，改按天气不良的办法行车。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨或加挂补机时,()向车站值班员提出申请,说明理由及减吨值。 A.本务机车司机B.补机机车司机C.机务段机车调度员D.重联机车司机
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考题 《操规》规定,发生(),司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员。 A.遇天气不良B.机车牵引力不足等原因C.列车在困难区段D.可能发生坡停或严重运缓时
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考题 列车重量应根据（）状况及其设备条件确定。A、机车型号B、机车牵引力C、区段内线路D、其他
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考题 上行两万吨列车在长大下坡道区段遇限速（）km/h时采用停缓的方式通过。
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考题 列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。A、列车编组计划B、机车运用规则C、货运计划D、机车牵引力
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考题 遇天气不良，进站信号机显示距离不足400m时，应立即报告列车调度员，改按天气不良的办法行车。
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考题 线路允许速度大于120km/h区段或遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时，巡道工应行走道心，察看线路状态。
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考题 列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A、机车牵引力、列车运行阻力B、机车牵引力、机车运行阻力C、机车牵引力、列车制动力D、列车运行阻力、列车制动力
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考题 《操规》规定，发生（），司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员。A、遇天气不良B、机车牵引力不足等原因C、列车在困难区段D、可能发生坡停或严重运缓时
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考题 机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定（）责任。
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考题 列车在隧道区段运行时，运行条件差，瞭望困难，内燃机车柴油机燃烧状态不良，功率不能正常发挥，油耗增加。
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考题 天气不良时，列车按机车信号的显示运行，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。
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考题 当遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况，机车乘务员严把“列车安全关”。
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考题 列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。
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考题 区间运行列车遇阵性大雨等不良天气但未收到雨量警戒通知时，机车乘务员应向前方车站报告。
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考题 使用电力机车和遇天气不良等情况时有哪些规定？
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考题 区间运行列车遇阵性大雨等不良天气且未收到车站值班员的雨量警戒时，机车乘务员应果断采取降速措施并向前方车站报告。
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考题 填空题天气不良时，列车按机车信号的显示运行，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。
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考题 判断题区间运行列车遇阵性大雨等不良天气但未收到雨量警戒通知时，机车乘务员应果断采取降速措施并向前方车站报告.A 对B 错
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考题 判断题遇天气不良，进站信号机显示距离不足400m时，应立即报告列车调度员，改按天气不良的办法行车。A 对B 错
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考题 单选题遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知（）或列车调度员。A 后方站B 前方站C 两端站
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考题 问答题使用电力机车和遇天气不良等情况时有哪些规定？
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考题 判断题区间运行列车遇阵性大雨等不良天气但未收到雨量警戒通知时，机车乘务员应向前方车站报告。A 对B 错
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考题 单选题列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。A 列车编组计划B 机车运用规则C 货运计划D 机车牵引力
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