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为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线,曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的()倍。


参考答案

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考题 连接曲线半径不应()该道岔导曲线半径。 A.小于B.大于C.等于D.大于等于

考题 连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm,顺坡不应大于2‰。() 此题为判断题(对,错)。

考题 连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径,也不宜大于导曲线半径的2倍。() 此题为判断题(对,错)。

考题 道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的1.5倍。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在直线和圆曲线之间布设缓和曲线的原因是()A、为了使铁路曲线的形状更加美观B、为了保证车辆运行的安全和平稳C、为了克服地形障碍D、为了连接不同的坡度

考题 道岔后连接曲线维修有哪些规定()?A、道岔连接曲线头至辙叉跟端的直线长度困难条件下不得短于6m。B、连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。C、连接曲线可设置超高,但超高度不宜大于15mm,顺坡不得大于2.5‰。D、连接曲线圆度用10m弦量,连续正矢差在正线、到发线应不超过3mm,其他站、专线不超过4mm。

考题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,最大竖曲线半径不应大于30000m,最小竖曲线长度不得小于()m。

考题 道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的()。A、1.0倍B、1.5倍C、2.0倍D、3倍

考题 连接曲线半径不应()该道岔导曲线半径。A、小于B、大于C、等于D、大于等于

考题 竖曲线是指线路的纵断面曲线,线路相邻坡段的坡度代数差()一定数值时,应用规定半径的竖曲线连接,以保证列车平稳运行。A、等于B、小于C、大于D、不等于

考题 线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。()

考题 连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm,顺坡不应大于2‰。

考题 为了保证列车运行的平顺与安全,当相邻两坡段的坡度代数差大于()‰时,应以竖曲线相连接。

考题 为了使机车车辆顺利地通过曲线,我国《铁路技术管理规程》规定:在曲线半径小于()时,轨距要加宽。

考题 为了保证行车的平稳和安全,在线路纵断面上,坡度变坡处应以曲线连接,这种连接相邻坡度线的曲线叫()A、变坡线B、平曲线C、变曲线D、竖曲线

考题 为了保证行车的稳定和安全,在线路纵断面上,坡度变坡处应以曲线连接,这种连接相邻坡度线的曲线叫()。A、变坡线B、平曲线C、变曲线D、竖曲线

考题 单选题在直线和圆曲线之间布设缓和曲线的原因是()A 为了使铁路曲线的形状更加美观B 为了保证车辆运行的安全和平稳C 为了克服地形障碍D 为了连接不同的坡度

考题 判断题道岔后的连接曲线,其半径不应小于道岔导曲线半径,通常选用500、400、300或200米,并尽量用大者,以改善列车运行条件。A 对B 错

考题 单选题竖曲线是指线路的纵断面曲线,线路相邻坡段的坡度代数差()一定数值时,应用规定半径的竖曲线连接,以保证列车平稳运行。A 等于B 小于C 大于D 不等于

考题 单选题为了保证行车的稳定和安全,在线路纵断面上,坡度变坡处应以曲线连接,这种连接相邻坡度线的曲线叫()。A 变坡线B 平曲线C 变曲线D 竖曲线

考题 单选题道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的()。A 1.0倍B 1.5倍C 2.0倍D 3倍

考题 判断题连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm,顺坡不应大于2‰。A 对B 错

考题 填空题为了使机车车辆顺利地通过曲线,我国《铁路技术管理规程》规定:在曲线半径小于()时,轨距要加宽。

考题 单选题连接曲线半径不应()该道岔导曲线半径。A 小于B 大于C 等于D 大于等于

考题 多选题道岔后连接曲线维修有哪些规定()?A道岔连接曲线头至辙叉跟端的直线长度困难条件下不得短于6m。B连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。C连接曲线可设置超高,但超高度不宜大于15mm,顺坡不得大于2.5‰。D连接曲线圆度用10m弦量,连续正矢差在正线、到发线应不超过3mm,其他站、专线不超过4mm。

考题 填空题为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线,曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的()倍。

考题 单选题为了保证行车的平稳和安全,在线路纵断面上,坡度变坡处应以曲线连接,这种连接相邻坡度线的曲线叫()A 变坡线B 平曲线C 变曲线D 竖曲线