考题
下列关于DH80空压机投励磁的叙述正确的是（）A、合上交流电源开关，励磁会自动投入，不用人为调整；B、将控制开关置“调试”位，需手动投磁；调整完毕将控制开关置“工作”位；C、当控制开关置于“工作”位时，励磁电压和电流显示正常运行值；D、手动投励磁并调节至正常值后，无需手动灭磁，就可以将控制开关置于“工作”位
考题
装置联锁“AP”柜上的二位开关位置是（）A、自动B、旁路C、切断D、手动E、复位
考题
控制装置在“待命”工况时，电源开关合上，电控箱旋钮转至（）。A、手动位B、中位C、自动位D、停位
考题
磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A、1ZJ常闭触头B、过渡装置C、1～2XC线圈D、FLC故障
考题
若SCU操作失败时应将SCU装置电源板电源开关、驱动电源开关及微机开关置停机（）位。A、微机B、手动C、自动
考题
CUMS柴油机起动后把控制屏上的“怠速--运行”开关置于“怠速位”。冷却风扇“自动--手动”开关置“手动位”。励磁开关置“自励”位。
考题
牵引电机磁场削弱开关在自动位电路中以下不属该电路中的触头是（）。A、1ZJB、2ZJC、7ZJ
考题
牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时可采用（）控制。A、转换微机B、手动过渡C、固定发电
考题
门模式开关置于“手动”位时，列车门（）。A、自动打开，手动关闭B、手动打开，手动关闭C、自动打开，自动关闭D、手动打开，自动关闭
考题
当门模式开关置于“手动”位时，车门（）打开。A、自动B、手动C、都可以D、都不可以
考题
磁场削弱接触器XC由微机控制，当微机发生故障时可通过转换开关（）手动过渡和返回。A、XKKB、XKC、KTK
考题
牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时应检查微机箱外（）接头。A、1，3号B、1，2号C、2，3号
考题
磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A、1ZJ常闭触头B、过渡装置C、1～2XC线圈
考题
磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
考题
单选题磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A
1ZJ常闭触头B
过渡装置C
1～2XC线圈D
FLC故障
考题
单选题牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时可采用（）控制。A
转换微机B
手动过渡C
固定发电
考题
判断题磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。A
对B
错
考题
单选题牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时应检查微机箱外（）接头。A
1，3号B
1，2号C
2，3号
考题
判断题CUMS柴油机起动后把控制屏上的“怠速--运行”开关置于“怠速位”。冷却风扇“自动--手动”开关置“手动位”。励磁开关置“自励”位。A
对B
错
考题
单选题门模式开关置于“手动”位时，列车门（）。A
自动打开，手动关闭B
手动打开，手动关闭C
自动打开，自动关闭D
手动打开，自动关闭
考题
单选题当门模式开关置于“手动”位时，车门（）打开。A
自动B
手动C
都可以D
都不可以
考题
判断题磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。A
对B
错
考题
单选题磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A
1ZJ常闭触头B
过渡装置C
1～2XC线圈
考题
单选题磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A
1ZJ常闭触头B
过渡装置C
1-2XC线圈D
FLC故障
考题
单选题牵引电机磁场削弱开关在自动位电路中以下不属该电路中的触头是（）。A
1ZJB
2ZJC
7ZJ
考题
单选题磁场削弱接触器XC由微机控制，当微机发生故障时可通过转换开关（）手动过渡和返回。A
XKKB
XKC
KTK