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驾驶人通过自动变速器的换档操纵机构手柄改变阀体内的手动阀的位置，控制系统根据（）等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律，控制行星齿轮机构中的换档执行机构的工作，实现自动换档。

  • A、手动阀位置
  • B、节气门开度
  • C、车速
  • D、控制开关状态

参考答案

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考题 自动变速器档位开关的作用是（）A、告诉电脑当前的手动阀位置B、电脑根据此信号控制管路压力C、精确控制TCC结合D、使换档电磁阀动作E、反换挡电磁阀结构原理
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考题 当科鲁兹自动变速器换档杆无法挂档时，需要检查的部件是（）A、刹车踏板位置传感器B、点火开关C、变速器换档电磁阀D、排档杆互锁电磁阀
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考题 自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。
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考题 换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱，使手动滑阀保持在空档或停车位置。会造成汽车不能行驶的故障。
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考题 电控自动变速器与液控自动变速器相比，换档已不用（）产生的液压来进行，而是由电脑通过（）换档阀进行控制。
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考题 下列说法中，不属于自动变速器不能行使故障原因的是（）。A、油泵损坏B、操纵手柄和手动阀之间的连杆或拉索松脱C、主油路严重泄漏D、变速器油温过高
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考题 造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A、换档电磁阀线圈开路B、节气门位置传感器信号不良C、换档电磁阀阀芯卡滞D、液压系统的主油压偏高
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考题 下列（）不是手动变速器的组成部分。A、齿轮及轴B、手动阀C、操纵机构D、壳体
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考题 驾驶员拨动换档手柄时，将带动变速器内阀板中的（）的移动。（填换档阀、节气门阀或手动阀）
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考题 手动阀实际上是一种多路（），位于控制系统的阀板总成中，由驾驶员和机械传动机构的操纵手柄进行控制，实现自动变速器（）的切换。
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考题 电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号（）的功用。A、节气门阀和速度阀B、调压阀和缓冲阀C、锁止阀和换档阀D、手动阀和降档阀
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考题 自动变速器的轿车不能行驶，则可能原因是（）。A、油泵严重泄漏B、ATF严重不足C、操纵手柄及手动阀摇臂之间的拉杆松脱D、ATF变质
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考题 柳工856H型装载机变速器换档阀手柄直接操纵的是（）。A、电控开关B、液压换挡阀C、换挡离合器D、电磁开关
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考题 自动变速器液压控制阀体内的手动阀（MANUAL）在（）时移动。A、与节气门位置改变B、汽车减速C、自动变速器升挡D、自动变速器挡位改变E、以上都正确F、以上都不正确
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考题 单选题造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A 换档电磁阀线圈开路B 节气门位置传感器信号不良C 换档电磁阀阀芯卡滞D 液压系统的主油压偏高
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考题 判断题自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。A 对B 错
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考题 填空题电控自动变速器与液控自动变速器相比，换档已不用（）产生的液压来进行，而是由电脑通过（）换档阀进行控制。
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考题 判断题换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱，使手动滑阀保持在空档或停车位置。会造成汽车不能行驶的故障。A 对B 错
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考题 单选题对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是（）。A 由手选换档杆带动手动换档阀B 手动换档阀独立存在，不在阀体中C 手动换档阀由加速踏板连动D 手动换档阀直接控制前进档的档位
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考题 单选题电控自动变速器的电脑控制（）。A 换档阀B 电磁阀C 手动阀D 节气门阀
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考题 多选题自动变速器档位开关的作用是（）A告诉电脑当前的手动阀位置B电脑根据此信号控制管路压力C精确控制TCC结合D使换档电磁阀动作E反换挡电磁阀结构原理
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考题 单选题电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号（）的功用。A 节气门阀和速度阀B 调压阀和缓冲阀C 锁止阀和换档阀D 手动阀和降档阀
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考题 填空题手动阀实际上是一种多路（），位于控制系统的阀板总成中，由驾驶员和机械传动机构的操纵手柄进行控制，实现自动变速器（）的切换。
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考题 单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。A 要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B 要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C 要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位D 要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位
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考题 填空题驾驶员拨动换档手柄时，将带动变速器内阀板中的（）的移动。（填换档阀、节气门阀或手动阀）
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