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客运专线列车最小行车间隔可达（）分钟，列车密度可达每小时12列。

  • A、3
  • B、5
  • C、2
  • D、10

参考答案

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考题 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。此题为判断题(对，错)。
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考题 增加行车密度的途径有() A、缩短列车间隔时间B、增加列车C、缩短区间长度D、减少列车重量E、增加区间正线数
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考题 压道列车与后续客运列车行车间隔不少于（）的间隔。
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考题 影响列车旅速系数的因素主要有（）。A、客、货列车行车量B、货、客列车速度比C、分界点分布密度D、车站间隔时间E、机车折返时间
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考题 增加行车密度的主要途径有（）。A、提高货物列车运行速度B、缩小列车间隔时间C、缩短区间长度D、增加区间正线数目E、提高列车重量
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考题 磁悬浮列车的最高速度可达每小时（）千米以上。
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考题 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。
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考题 客运专线列车最小行车间隔可达3分钟，列车密度可达每小时（）列。A、12B、20C、8D、10
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考题 行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。
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考题 列车追踪间隔是保证两列追踪列车安全的最小间隔。
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考题 移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。A、100秒B、90秒C、80秒D、70秒
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考题 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为4600mm。
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考题 RBC系统应满足列车追踪最小间隔为（）分钟系统要求。
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考题 我国上海磁悬浮列车时速可达到500km/h。
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考题 城轨交通列车运营的最小时间间隔为2分钟甚至更小。
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考题 列车编组主要考虑的三个要素是车型、辆数、最小行车间隔。
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考题 C3区段列车运行最小追踪间隔5分钟。
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考题 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。A、4000B、4200C、4400D、4600
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考题 判断题列车编组主要考虑的三个要素是车型、辆数、最小行车间隔。A 对B 错
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考题 单选题客运专线列车最小行车间隔可达3分钟，列车密度可达每小时（）列。A 12B 20C 8D 10
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考题 单选题客运专线列车最小行车间隔可达（）分钟，列车密度可达每小时12列。A 3B 5C 2D 10
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考题 单选题客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。A 4000B 4200C 4400D 4600
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考题 多选题影响列车旅速系数的因素主要有（）。A客、货列车行车量B货、客列车速度比C分界点分布密度D车站间隔时间E机车折返时间
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考题 判断题客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。A 对B 错
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考题 单选题移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。A 100秒B 90秒C 80秒
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考题 单选题移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。A 100秒B 90秒C 80秒D 70秒
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考题 填空题行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。
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