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压道列车与后续客运列车行车间隔不少于（）的间隔。

参考答案

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考题 双线按时间间隔法行车时，只准发出( )的列车。
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考题 凡影响行车的施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用()进行。 A.旅客列车通过后B.货物列车通过后C.列车间隔D.追踪列车时间间隔
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考题 对于编组站出发场，货物列车行车量越大则（）。A、列车出发间隔越大B、列车出发间隔越小C、待发时间呈增大的趋势D、与列车出发间隔时间无关
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考题 列车人工限制向前运行时，故障列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。
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考题 切除ATP运行的故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间。
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考题 客运专线列车最小行车间隔可达（）分钟，列车密度可达每小时12列。A、3B、5C、2D、10
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考题 客运专线列车最小行车间隔可达3分钟，列车密度可达每小时（）列。A、12B、20C、8D、10
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考题 列车切除ATP运行，车站值班员（行车）监护列车运行时，应确认列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间，未满足该条件，需报告运营调度员。
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考题 列车反向运行终点站与相邻车站值班员（行车）做好互控，确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持两站两区间的间隔，未满足该间隔，需报告运营调度员。
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考题 列车反向运行终点站与相邻车站值班员（行车）做好互控，确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持一站一区间的间隔，未满足该间隔，需报告运营调度员。
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考题 移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。A、100秒B、90秒C、80秒D、70秒
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考题 列车自动防护（ATP）子系统，是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。
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考题 下列能缩短列车间隔时间的措施有（）A、采用大功率机车B、缩短与邻接车站办理行车联络手续的时间C、组织列车追踪运行D、缩短货物列车追踪间隔时间E、采用电话闭塞
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考题 双线按时间间隔法行车时，只准发出（）方向的列车。
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考题 基于轨道电路的ATC系统控制下，列车与先行列车之间的行车间隔都与闭塞分区的划分无关。
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考题 当列车与前行列车的间隔较长时，可以在行车间隙进行施工。
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考题 单选题客运专线列车最小行车间隔可达3分钟，列车密度可达每小时（）列。A 12B 20C 8D 10
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考题 判断题列车人工限制向前运行时，故障列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。A 对B 错
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考题 单选题客运专线列车最小行车间隔可达（）分钟，列车密度可达每小时12列。A 3B 5C 2D 10
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考题 填空题压道列车与后续客运列车行车间隔不少于（）的间隔。
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考题 单选题在四显示自动闭塞区间，当区间一个闭塞分区地面信号故障时，发车站应控制后续列车与前行列车的运行间隔不少于（）min。A 10B 11C 12D 13
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考题 单选题移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。A 100秒B 90秒C 80秒
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考题 单选题移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。A 100秒B 90秒C 80秒D 70秒
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考题 判断题当列车与前行列车的间隔较长时，可以在行车间隙进行施工。A 对B 错
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考题 判断题列车反向运行终点站与相邻车站值班员（行车）做好互控，确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持一站一区间的间隔，未满足该间隔，需报告运营调度员。A 对B 错
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考题 判断题列车反向运行终点站与相邻车站值班员（行车）做好互控，确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持两站两区间的间隔，未满足该间隔，需报告运营调度员。A 对B 错
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考题 单选题对于编组站出发场，货物列车行车量越大则（）。A 列车出发间隔越大B 列车出发间隔越小C 待发时间呈增大的趋势D 与列车出发间隔时间无关
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