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在平行运行图上,当区间均等时,摘挂列车扣除系数等于()。


参考答案

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考题 在双线区间,仅限()运行时,方可使列车反方向运行。A.货物列车B.路用列车C.摘挂列车D.整理列车

考题 运行于相邻两技术站之间,在沿途中间站进行摘挂作业的列车是( )列车。A.直通B.区段C.摘挂D.小运转

考题 在确定服务于区段管内的各种货物列车在列车运行图上的铺画方案是,必须保证摘挂列车流在技术站和中间站上的停留时间为最小,下列关于铺画方案的说法,正确的是() A、在铺画时,摘挂列车在各中间站的运行时间,应满足货物装卸和调车作业的需要B、对于经常有货物装卸和整车货物发送或到达的中间站,在方案中可不规定停站时间C、摘挂车流在中间站的停留时间主要取决于摘挂列车运行线的相互关系D、在全段内开行一对摘挂列车时,由某方向摘挂列车送到中间站的车流,作业后不能由相对方向的摘挂列车挂走

考题 当摘挂列车乘务组和车长的连续工作时间超过规定标准时,则应采取适当措施缩短摘挂列车在区段内的旅行时间按。常用的措施有() A、当同方向每天开行两列摘挂列车时,可以组织分段作业B、在日常调度工作中,组织中间站按日历装车,借以减少摘挂列车停站次数C、在有区段小运转列车或调度机车的区段,尽量使摘挂列车在区段小运转列车或调度机车运行的地段内无作业的通过中间站,以提高摘挂列车的旅行速度D、对关内车流量较为集中且有两列以上摘挂列车的区段,可考虑将其中的一列摘挂列车转为仅停靠少数车站的重点摘挂列车E、在区段间,减少车次数

考题 因铺画一对旅客列车,须从平行运行图上扣除货物列车对数,被称为该旅客()。

考题 运行于相邻两技术站之间,在沿途中间站进行摘挂作业的列车是()列车。A、直通B、区段C、摘挂D、小运转

考题 在双线区间,仅限()运行时,方可使列车反方向运行。A、货物列车B、路用列车C、摘挂列车D、整理列车

考题 因铺画一对旅客列车,须从平行运行图上扣除货物列车对数,被称为()。

考题 列车的运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行,在个别区间使用()车次时,可与规定方向不符。A、直达B、直通C、区段D、摘挂

考题 运行于两技术站之间,在沿途中间站进行摘挂作业的列车是()。A、直通列车B、区段列车C、摘挂列车D、小运转列车

考题 单线区段区间愈均等,运行图铺满程度愈高,摘挂列车扣除系数()。A、愈大B、愈小C、不变D、愈接近于1

考题 铁路局所属机车在局管内限速回送时,由列车调度员发布命令,限挂()。A、摘挂列车B、小运转列车C、单机运行D、摘挂列车或单机

考题 运行图上若上下行列车运行线在区间有交点,则该区间一定是双线区间。

考题 在平行运行图上,当区间均等时,摘挂列车扣除系数等于停站次数()。

考题 运行于两技术站之间,中间站不进行摘挂作业的列车是()。A、直通列车B、区段列车C、摘挂列车D、小运转列车

考题 列车在区间分部运行后,挂取区间遗留车列时,列车调度员应发布调度命令封锁区间,司机凭路票进入封锁区间。

考题 填空题因铺画一对旅客列车,须从平行运行图上扣除货物列车对数,被称为该旅客()。

考题 多选题影响扣除系数的因素主要有()。A区间不均等程度B旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E区段列车在区段内的停站次数和停站时间

考题 填空题因铺画一对旅客列车,须从平行运行图上扣除货物列车对数,被称为()。

考题 单选题铁路局所属机车在局管内限速回送时,由列车调度员发布命令,限挂()。A 摘挂列车B 小运转列车C 单机运行D 摘挂列车或单机

考题 单选题运行于两技术站之间,在沿途中间站进行摘挂作业的列车是()。A 直通列车B 区段列车C 摘挂列车D 小运转列车

考题 单选题在双线区间,仅限()运行时,方可使列车反方向运行。A 货物列车B 路用列车C 摘挂列车D 整理列车

考题 填空题在平行运行图上,当区间均等时,摘挂列车扣除系数等于()。

考题 单选题运行于相邻两技术站之间,在沿途中间站进行摘挂作业的列车是()列车。A 直通B 区段C 摘挂D 小运转

考题 填空题在平行运行图上,当区间均等时,摘挂列车扣除系数等于停站次数()。

考题 单选题列车的运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行,在个别区间使用()车次时,可与规定方向不符。A 直达B 直通C 区段D 摘挂

考题 单选题单线区段区间愈均等,运行图铺满程度愈高,摘挂列车扣除系数()。A 愈大B 愈小C 不变D 愈接近于1