考题
压缩空气输配系统是由( )等部分组成。A.压缩空气站B.室外压缩空气管道C.车间入口装置D.车间内部压缩空气管道
考题
压力管道的基本原理是利用介质本身的压力，或者( )的动力，是输送的介质从开始端流向终点。A.介质自重B.介质流动惯性C.外界动力D.介质热胀冷缩膨胀
考题
压缩空气输配系统是利用( )提供的动力，使空气介质通过管道，经过储存净化等过程，最后流向终点供设备使用。A.气体流动惯性B.空气压缩机C.气体温度升高产生压力D.大气压
考题
压缩空气输配过程中，由于空气压缩后温度升高，因而从压缩机出来的压缩空气需要送到冷却器进行冷却。此题为判断题(对，错)。
考题
气压制动传动装置中，产生压缩空气，是整个气压制动系统的动力源的是（）。A、制动气室B、空气压缩机C、制动控制阀D、调压器
考题
通常情况泵是用来输送液体，空气压缩机用来提供输送压缩空气。
考题
压缩空气输配系统是由（）等部分组成。A、压缩空气站B、室外压缩空气管道C、车间入口装置D、车间内部压缩空气管道
考题
城市燃气输配系统是由（）三部分组成，各部分之间通过管道连接，使燃气从储配站经输配管网到达用户的工艺流程得以实现。A、储配站B、输配管网C、用户D、调压站
考题
主干光缆熔配模块从ODF架顶开始，按由（）安装；成端统一按（），从左到右成端。配线光缆熔配模块从ODF架底开始，按由下向上安装。成端统一按从下向上，从左到右成端。
考题
气缸是利用压缩空气提供动力的一种动力提供装置。
考题
压缩空气输配系统是利用（）提供的动力，使空气介质通过管道，经过储存净化等过程，最后流向终点供设备使用。A、气体流动惯性B、空气压缩机C、气体温度升高产生压力D、大气压
考题
压力管道的基本原理是利用介质本身的压力，或者（）的动力，是输送的介质从开始端流向终点。A、介质自重B、介质流动惯性C、外界动力D、介质热胀冷缩膨胀
考题
压缩空气输配过程中，由于空气压缩后温度升高，因而从压缩机出来的压缩空气需要送到冷却器进行冷却。
考题
NJ2机车的空气压缩机的主要作用是为机车空气制动系统提供充足的压缩空气。空气压缩机是一种轴驱动的8缸、2级、水冷却往复式压缩机。
考题
发电机反冲洗将一端汇流管的排污阀打开，从同一端汇流管的入口法兰通入6—8个大气压的压缩空气，反冲洗（）分钟，冲洗后再通入清洁的凝结水进入，反复（）次，用同样的方法反冲洗另一端汇流管。
考题
松开制动踏板后，前后制动气室中的压缩空气经制动控制阀排入（）。A、大气B、空气压缩机C、排气管
考题
发电机反冲洗是将一端汇流管的排污阀打开，从同一端汇流管的入口法兰通入6—8个大气压的压缩空气，反冲洗（）分钟。A、5B、10C、15D、20
考题
气压制动系是利用发动机的动能驱动空气压缩机并把压缩空气储在气筒内作为动力的来源。
考题
汽车气压制动系是利用发动机的（）驱动空气压缩机，并把压缩空气储存起来，作为动力的来源。A、机械能B、热能C、扭力D、动能
考题
气压制动系是利用（ ）驱动空气压缩机产生压缩空气作为动力的来源。A、变速器B、主减速器C、发动机D、离合器
考题
气压制动系是利用发动机驱动空气压缩机产生（ ）作为动力的来源。A、热能B、电能C、压缩空气D、压力油液
考题
多选题压缩空气输配系统是由（）等部分组成。A压缩空气站B室外压缩空气管道C车间入口装置D车间内部压缩空气管道
考题
多选题城市燃气输配系统是由（）三部分组成，各部分之间通过管道连接，使燃气从储配站经输配管网到达用户的工艺流程得以实现。A储配站B输配管网C用户D调压站
考题
多选题压缩空气输配系统是利用空气压缩机提供的动力，从开始端的大气入口经压缩机压缩后，通过储存净化等处理，最后流向终点供设备使用，以满足生产要求的工艺流程，由（）部分组成。A压缩空气站B室外压缩空气管道C车间入口装置D车间内部压缩空气管道
考题
单选题压力管道的基本原理是利用介质本身的压力，或者（）的动力，是输送的介质从开始端流向终点。A
介质自重B
介质流动惯性C
外界动力D
介质热胀冷缩膨胀
考题
单选题压缩空气输配系统是利用（）提供的动力，使空气介质通过管道，经过储存净化等过程，最后流向终点供设备使用。A
气体流动惯性B
空气压缩机C
气体温度升高产生压力D
大气压
考题
判断题压缩空气输配过程中，由于空气压缩后温度升高，因而从压缩机出来的压缩空气需要送到冷却器进行冷却。A
对B
错