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可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。

  • A、1mm
  • B、2mm
  • C、4mm
  • D、5mm

参考答案

更多 “可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。A、1mmB、2mmC、4mmD、5mm” 相关考题
考题 可动心辙叉道岔的改道作业,用调整不同号码轨距挡块调整还不足时可加垫片调整,但厚度不得超过()。
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考题 提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过( )。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
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考题 可动心轨辙叉道岔的垫板作业,可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行,垫板数量不应超过1块,厚度不应超过()。 A.1mmB.3mmC.6mmD.9mm
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考题 可动心轨辙叉道岔的改道作业,调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超过2mm,严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 容许速度不超过160Km／h的线路,可动心轨辙叉道岔的改道作业,调整不同号码轨距挡块调整不足时可加垫片调整,但厚度不得超过()。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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考题 提速道岔可动心轨第一拉杆中心处（）的若不足，直、曲股轨距偏小时，应检查辙叉咽喉宽度是否满足设计要求，若超过允许范围应先进行调整，确保动程和轨距良好。A、动程B、开程C、开口D、框架
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考题 混凝土枕地段改道作业，应通过调整不同号码轨距挡板、进行改道，改道的同时应修理和更换不良扣件。
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考题 可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不超过1块，厚度不超过（）mm。A、4B、6C、8D、10
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考题 可动心轨辙叉道岔不宜采用（）作业。
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考题 轨距调整量：-8～＋（）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整。A、4B、6C、8D、10
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考题 可动心轨辙叉道岔起道作业时（）应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。A、直股B、曲股C、基本轨D、尖轨
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考题 高速铁路道岔上，对滑床板和护轨垫板，只能通过更换不同号码的调距块移动滑床板和护轨垫板来进行轨距调整。
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考题 提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）mm。A、1B、2C、3D、4
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考题 当道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与（）间隙超过（），应进行修理或者更换。A、可动心轨尖端B、翼轨C、1mmD、2mm
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考题 可动心轨辙叉道岔改道作业时应注意哪些事项？
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考题 提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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考题 可动心轨辙叉道岔的改道作业，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过2mm，严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。
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考题 "可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过（）块，厚度不应超过6mm。"A、3B、1C、4D、2
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考题 道岔（）伤损时，应整体更换。A、尖轨B、心轨C、翼轨D、可动心轨辙叉
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考题 单选题可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码挡板的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）mm，严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。A 2B 3C 4
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考题 问答题可动心轨辙叉道岔改道作业时应注意哪些事项？
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考题 判断题可动心轨辙叉道岔的改道作业，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过2mm，严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。A 对B 错
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考题 判断题可动心轨辙叉道岔的改道作业，可采用调整不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过2块，厚度不应超过8mm。A 对B 错
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考题 单选题提速道岔可动心轨第一拉杆中心处（）的若不足，直、曲股轨距偏小时，应检查辙叉咽喉宽度是否满足设计要求，若超过允许范围应先进行调整，确保动程和轨距良好。A 动程B 开程C 开口D 框架
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考题 判断题混凝土枕地段改道作业，应通过调整不同号码轨距挡板、进行改道，改道的同时应修理和更换不良扣件。A 对B 错
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考题 多选题当道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与（）间隙超过（），应进行修理或者更换。A可动心轨尖端B翼轨C1mmD2mm
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考题 填空题可动心轨辙叉道岔不宜采用（）作业。
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