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CP-3B司机控制盒发码信号输出端输出阻抗为≥()。

  • A、1KΩ
  • B、2KΩ
  • C、5KΩ
  • D、10KΩ

参考答案

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考题 PCM30/32系统端机中标志信号发输出的有()A、信令码B、复帧同步码C、话音码字D、30路信令码、复帧同步码、告警码

考题 场效应管共漏极放大器(源极跟随器)的特点是()A、输入、输出阻抗均很大,输入输出信号同相B、输入、输出阻抗均很大,输入输出信号反相C、输入阻抗很大,输出阻抗很小,输入输出信号反相D、输入阻抗很大,输出阻抗很小,输入输出信号同相

考题 BJT管共集电极放大器的特点是()A、输入、输出阻抗均很大,输入输出信号同相B、输入阻抗大、输出阻抗小,输入输出信号同相C、输入阻抗大、输出阻抗小,输入输出信号反相D、输入、输出阻抗均很大、输入输出信号反相

考题 从理论上讲,在以下哪种情况下,信号的传输效率最高。()A、输出阻抗>负载阻抗B、输出阻抗<负载阻抗C、输出阻抗=负载阻抗D、以上选项都不对

考题 列尾司机控制盒入库检测后应关机,机车出库时与机车()同时开机。运行中机车非操纵端司机控制盒电源应处于关闭状态。A、电台B、信号C、LKJ设备D、三大件

考题 列尾控制盒输入输出信号幅度是多少?

考题 列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为()。A、245(1±10%)mVB、251(1±10%)mVC、267(1±10%)mVD、270(1±10%)mV

考题 机车信号测试环线发码器的信号输出端应有防雷措施。

考题 直流稳压电源和直流稳流电源的特点是()A、前者输出阻抗低,后者输出阻抗高B、输出阻抗都高C、前者输出阻抗高,后者输出阻抗低D、输出阻抗都低

考题 LBJ列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为()。A、245(1±10%)mVB、251(1±10%)mVC、267(1±10%)mVD、270(1±10%)mV

考题 如何操作才能在XD—1型信号发生器的电压输出端得到一个频率为40Hz、电压为16V、输出阻抗为150Ω的正弦波信号?

考题 为保证用户的正常收看,用户终端盒的主要技术指标中()首先要达到要求。A、相互隔离度B、输出衰减C、输出阻抗D、反射损耗

考题 半自动闭塞运行时,列车接近()信号机发码盒前注意控制速度,防止机车信号接码不及造成监控自停。A、预告B、进站C、出站

考题 双口网络的输出阻抗Z0的定义是将信号源(),将负载ZL()处理后,从输出端看进去的阻抗。

考题 调整电子衡器接线盒,可以改变传感器的()A、输入阻抗和灵敏度B、输入和输出阻抗C、输出阻抗和灵敏度D、输入电压和输出阻抗

考题 单选题列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为()。A 245(1±10%)mVB 251(1±10%)mVC 267(1±10%)mVD 270(1±10%)mV

考题 单选题LBJ列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为()。A 245(1±10%)mVB 251(1±10%)mVC 267(1±10%)mVD 270(1±10%)mV

考题 单选题半自动闭塞运行时,列车接近()信号机发码盒前注意控制速度,防止机车信号接码不及造成监控自停。A 预告B 进站C 出站

考题 判断题机车信号测试环线发码器的信号输出端应有防雷措施。A 对B 错

考题 单选题PCM30/32系统端机中标志信号发输出的有()A 信令码B 复帧同步码C 话音码字D 30路信令码、复帧同步码、告警码

考题 单选题调整电子衡器接线盒,可以改变传感器的()A 输入阻抗和灵敏度B 输入和输出阻抗C 输出阻抗和灵敏度D 输入电压和输出阻抗

考题 单选题CP-3B司机控制盒发码信号输出端输出阻抗为≥()。A 1KΩB 2KΩC 5KΩD 10KΩ

考题 单选题BJT管共集电极放大器的特点是()A 输入、输出阻抗均很大,输入输出信号同相B 输入阻抗大、输出阻抗小,输入输出信号同相C 输入阻抗大、输出阻抗小,输入输出信号反相D 输入、输出阻抗均很大、输入输出信号反相

考题 单选题场效应管共漏极放大器(源极跟随器)的特点是()A 输入、输出阻抗均很大,输入输出信号同相B 输入、输出阻抗均很大,输入输出信号反相C 输入阻抗很大,输出阻抗很小,输入输出信号反相D 输入阻抗很大,输出阻抗很小,输入输出信号同相

考题 单选题列尾司机控制盒入库检测后应关机,机车出库时与机车()同时开机。运行中机车非操纵端司机控制盒电源应处于关闭状态。A 电台B 信号C LKJ设备D 三大件

考题 单选题从理论上讲,在以下哪种情况下,信号的传输效率最高。()A 输出阻抗>负载阻抗B 输出阻抗<负载阻抗C 输出阻抗=负载阻抗D 以上选项都不对